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REVISTA DE MUSEOLOGÍA KÓOT, 2013, AÑO 3, Nº 4, ISSN 2078-0664, ISSNE 2307-3942
Registro y documentación histórica del pecio SS
Colón
en Acajutla, Departamento de Sonsonate.
El Salvador.
Francisco Roberto Gallardo Mejía
Arqueólogo.
Secretaría de la Cultura de la Presidencia
“El progreso y la civilización de un país se obtiene por el comercio. Fenóme-
nos de distinta naturaleza anuncian al continente americano la hora próxima
de su transformación. El vapor ha comenzado a surcar nuestros mares y él
despertará por todas partes el espíritu de empresa y nos sacará del letargo
en que hemos permanecido”
(Gaceta Del Salvador, mayo 25 de 1849).
Introducción
(OWUiQVLWRGHEXTXHVDYDSRUHQHO2FpDQR3DFtÀFRHQWUH\SULQFLSLRVGH
VIXHXQIHQyPHQRKLVWyULFRGHVFRPXQDOHQ$PpULFD\PDUFDODpSRFDGH
oro en la navegación con máquinas impulsadas con este tipo de combustión.
Durante este periodo de tiempo se estableció un complejo sistema de transporte y
comunicación que unió los continentes y constantemente se rompieron mar-
cas de tiempo en viajes marinos y capacidad de carga. Este fenómeno náutico
fue vital para el desarrollo industrial y económico de muchos países en el
continente americano. La gran cantidad de productos que eran transportados
por estos buques incluyendo añil y café generaron los ingresos para hacer
posible el desarrollo de los países que contaban con puertos en el Océano
3DFtÀFR(OWUDQVSRUWHGHPLOHVGHSDVDMHURVFRQGLYHUVDVSURIHVLRQHV\HV-
pecialidades o simples aventureros que buscaban una mejor vida también
propició el traslado de conocimiento para el impulso tecnológico de muchas
naciones americanas. El papel vital de los buques de vapor para la formación
de El Salvador como nación y como país en desarrollo es un tema que amerita
estudio para conocer sobre estas naves que fueron los medios de transporte y
FRPXQLFDFLyQPDUtWLPDPiVLPSRUWDQWHVGXUDQWHJUDQSDUWHGHOVLJOR;,;\
SULQFLSLRVGHO;;
$XQTXHODQDYHJDFLyQDODUJDGLVWDQFLDHQHO3DFtÀFRFHQWURDPHULFDQRHPS-
LH]DFRQODSUHVHQFLDHXURSHDHQHOVLJOR;9,ODpSRFDGHÀQDOHVGH·V
Gallardo Mejía, F.R. Registro y documentación histórica del pecio SS Colón en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pág. 25-91.
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\SULQFLSLRVGH·VHVGHHVSHFLDOLPSRUWDQFLDSDUDQXHVWURSDtV\DTXH
los vapores se convierten en parte del engranaje que impulsa las economías
nacionales. Tal y como ha sucedido en la evolución social de países pequeños
FX\RGHVDUUROORVHGHELyHQSDUWHDODLQÁXHQFLDGHJUDQGHVSRWHQFLDVHOIHQy-
PHQRGHORVEDUFRVGHYDSRUHQHO3DFtÀFRFHQWURDPHULFDQRIXHHOUHVXOWDGR
del desarrollo comercial de países europeos y especialmente la expansión e in-
ÁXHQFLDGH(VWDGRV8QLGRV$OWHUPLQDU(VWDGRV8QLGRVODJXHUUDFRQ0p[LFR
\FRQTXLVWDU&DOLIRUQLDHQODMRYHQQDFLyQHQIUHQWDHOUHWRGHXQLUHVWH
nuevo y extenso territorio con el resto del país (especialmente con el noreste).
Para lograr este objetivo, el gobierno decide formar dos grandes empresas
GHEXTXHVDYDSRUOD3DFLÀF0DLO6WHDPVKLS&RPSDQ\\7KH8QLWHG6WDWHV
Mail Steamship. Estas dos empresas fueron subsidiadas por el gobierno siem-
pre y cuando transportaran el correo estadounidense y sus vapores pudieran
ser usados como buques auxiliares en caso de guerra
1
. La United States Mail
Steamship se encargó del tránsito entre el este de Estados Unidos (Nueva
York) con el Caribe Panameño (Chagres), donde los pasajeros atravesaban las
PLOODVGHVHOYDWURSLFDOKDVWDFLXGDGGH3DQDPiHQHO3DFLÀFR/D3DFLÀF
Mail proporcionaba el transporte desde ciudad de Panamá a San Francisco
y el territorio de Oregón con escalas en varios puertos de Centroamérica y
México.
El contrato para transportar el correo entre Panamá y el territorio de California
y Oregón fue otorgado a Arnold Harris de Nashville, Tennessee, una persona
FRQPXFKDLQÁXHQFLD\FRQH[LRQHVSROtWLFDV6LQHPEDUJR+DUULVQRWHQtDGH-
seos de dirigir una empresa naviera, por lo que le trasladó su contrato por un
buen precio a William Henry Aspinwall, uno de los empresarios más grandes
HQODÀUPD+RZODQGDQG$VSLQZDOOGHGLFDGDDODLPSRUWDFLyQH[SRUWDFLyQHQ
1XHYD<RUN/RVYDSRUHVGH$VSLQZDOOGHEtDQHVWDUHQHO3DFtÀFRSDUD
y tocarían puertos en Centroamérica y México en su ruta a San Francisco.
2
/D3DFLÀF0DLO6WHDPVKLS&RPSDQ\TXHHQDGHODQWHVHDEUHYLDUi306&
IXHLQFRUSRUDGDHQOD/HJLVODWXUDGH1XHYD<RUNHQDEULOGHFRQ´HO
propósito de construir, equipar, comprar, alquilar y poseer navíos que deben
VHULPSXOVDGRVVRODPHQWHSRUYDSRUXRWURÁXLGRH[SDQVLYRRIXHU]DGHORFR-
PRFLyQSDUDVHULPSXOVDGRVSDUDODQDYHJDFLyQGHO2FpDQR3DFLÀFR(VFUL-
1. Al respecto, James P. Delgado. To California by Sea. A Maritime History of the California Gold Rush.
8QLYHUVLW\RI6RXWK&DUROLQD3UHVV
,EtG
Gallardo Mejía, F.R. Registro y documentación histórica del pecio SS Colón en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pág. 25-91.
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tura de constitución de la PMSC.
3
. En Octubre 6 del mismo año, el California
HV HO SULPHU YDSRU TXH ]DUSD GHVGH 1XHYD<RUN DO VHUYLFLR HQ HO 3DFtÀFR
(Chandler y Potash, 2007). La PMSC aparece en el momento idóneo ya que
HOGHVFXEULPLHQWRGHRURHQ&DOLIRUQLDHQJHQHUDHOGHVHRHQGHFHQDV
GHPLOHVGHSHUVRQDVSRUYLDMDUD&DOLIRUQLD3DUDODHPSUHVDWHQtD
YDSRUHVWUDEDMDQGRHQHO3DFLÀFRJHQHUDQGRJUDQGHVJDQDQFLDV
4
En las décadas siguientes, La PMSC se convierte en la empresa dominante
en la ruta de Panamá hasta California. A pesar de un sin número de vicisi-
tudes que incluyeron pérdidas de navíos y competencia brutal, la empresa se
PDQWLHQHÀUPH\FRQVWDQWH8QRGHORVHYHQWRVTXHGHELOLWDURQDOD306&
fue el establecimiento de la ruta interoceánica por Nicaragua establecida por
HOPDJQDWH&RUQHOLXV9DQGHUELOW$XQTXHHQXQSULQFLSLRSDUHFtD
que esta ruta sería la preferida, nunca sobrepasó la cantidad de personas que
YLDMDEDQSRU3DQDPi(QWUH\SHUVRQDVYLDMDURQSRUHO
,VWPRKDVWDTXHVHFRQFOX\yHOIHUURFDUULOWUDQVFRQWLQHQWDOHQ(VWDGRV8QLGRV
5
ese mismo año.
3DUDORVYDSRUHVHVWDEDQSUHVHQWHVHQ1LFDUDJXD\3DQDPiIRQGHDQGR
HQORVSXHUWRVGHO3DFtÀFR'HELGRDGLYHUVRVIDFWRUHVFRPRFRQÁLFWRVSROtWL-
cos y repetidos bloqueos por los ingleses a las costas y puertos, especialmente
en el Golfo de Fonseca, la llegada de vapores a los puertos de El Salvador
tomó más tiempo de lo que se esperaba en relación a los otros países cen-
troamericanos. El primer vapor comercial que tocó los puertos salvadoreños
fue El Primero. Este era un vapor de 225 toneladas de la Compañía Centro-
americana de Navegación por Vapor TXHDUULEyD$FDMXWODHOGHHQHURGH
 H LQLFLyOD FDUUHUD FRPHUFLDO GH HVWRV EXTXHV HQ HO WHUULWRULR (Diario
2ÀFLDOGHHQHURGH(QIHEUHURGHHVHPLVPRDxRVHDQXQFLyXQFRQ-
trato entre el gobierno de El Salvador y el ciudadano norteamericano Thomas
Wright, representante de dicha compañía.
3DUD$VSLQZDOOKDEtDILQDOL]DGRODFRQVWUXFFLyQGHOIHUURFDUULOGH
Panamá (Panamá Railroad), empezando en la ciudad de Colón (llamada
Aspinwall por los estadounidenses) en el Atlántico y terminando en el Puerto
de Panamá. Esta obra hizo que en menos de cinco años aparecieran siete dis-
tintas empresas de vapores que conectaban Nueva York, Panamá, Suramérica
,EtG
4. Op, cit.
,EtG
Gallardo Mejía, F.R. Registro y documentación histórica del pecio SS Colón en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pág. 25-91.

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y California.
6
El ferrocarril de Panamá acortó considerablemente el tiempo
que tomaba el viaje entre los dos océanos y mejoró las condiciones que aque-
jaban a los viajeros como los peligros de la selva, el clima tropical y enferme-
dades. El viaje en canoa por el río Chagres y los largos recorridos a pie o en
mulas por la selva eran cosa del pasado. La cantidad de bienes y personas que
llegaban a los puertos de Centroamérica, incluyendo La Libertad, Acajutla y
La Unión se incrementó considerablemente gracias al ferrocarril de Panamá.
3DUDORVYDSRUHVSS Columbus de 460 toneladas y Guatemala de 1,021
toneladas tocaban los puertos salvadoreños dos veces al mes.
7
El Columbus
fue uno de los primeros 14 barcos adquiridos por la PMSC y actualmente es
uno de los pecios registrados en la Dirección de Arqueología
3DUDÀQDOHVGHOVLJOR;,;HOOLEUHPHUFDGR\ODH[SRUWDFLyQGHSURGXFWRVHV-
pecialmente el café y añil hacen que el gobierno de El Salvador genere altos
LQJUHVRVHFRQyPLFRV(VWRVFDPELRVVHUHÁHMDURQHQODVRFLHGDGGHODpSRFD
incluyendo la infraestructura, instituciones y en las estructuras sociales que se
GHÀQLHURQPDUFDGDPHQWH$XQTXHHVWHIHQyPHQRGHGHVDUUROOR\IRUPDFLyQ
nacional es complejo y sus causas son múltiples, los vapores fueron parte del
engranaje que formó El Salvador que conocemos actualmente.
Muchos buques a vapor que estuvieron en uso durante la segunda mitad del
VLJOR;,;IXHURQGHVPDQWHODGRV\RWURVGHVDSDUHFLHURQHQORVPDUHVGHVFRQ-
ociendo actualmente su paradero. Todos los vapores que naufragaron y que
SRVWHULRUPHQWH IXHURQLGHQWLÀFDGRV VH KDQ FRQYHUWLGRHQ YHUGDGHURV VLWLRV
arqueológicos y son parte de nuestro patrimonio cultural. Cada uno de estos
SHFLRVWLHQHVXSURSLDKLVWRULD\VXLQÁXHQFLDHQODVVRFLHGDGHVQRVRODPHQWH
se limitó al desarrollo económico y social de El Salvador sino también de
otros países latinoamericanos, europeos y de Estados Unidos. Estos pecios
son los únicos sitios arqueológicos en El Salvador que han ejercido una
influencia directa en la historia de otras naciones.
Actualmente, el SS Colón es un sitio arqueológico subacuático ubicado en la
Playa de Acajutla, en el departamento de Sonsonate. Este es uno de los pecios
6. Al respecto, Héctor Lindo-Fuentes./D(FRQRPtDGH(O6DOYDGRUHQHO6LJOR;,;%LEOLRWHFDGH+LV-
WRULD6DOYDGRUHxD'LUHFFLyQGH3XEOLFDFLRQHVH,PSUHVRV&21&8/785A. 2002.
,EtG
$OUHVSHFWR-RVp5REHUWR6XiUH]%DUFRV\9HODV+XHOODV+LVWyULFDV0DUtWLPDVGH(O6DOYDGRU
Patrocinado, por el Grupo Calvo. 2011.
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
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mejor documentados históricamente y más importantes en El Salvador. Su
relevancia sobrepasa las fronteras políticas pasadas y actuales ya que este
vapor estuvo presente en acontecimientos internacionales trascendentes como
el traslado de tropas estadounidenses hacia Filipinas durante la guerra entre
Estados Unidos y España, el transporte de inmigrantes portorriqueños desde
/RV$QJHOHV D +DZDL OHYDQWDPLHQWRV UHYROXFLRQDULRV WUiÀFR GH RSLR DVt
como fue testigo en la vida y muerte de personajes importantes. El SS Colón
es un verdadero sitio arqueológico que debe ser protegido e investigado para
las futuras generaciones. A continuación se presenta un informe sobre el
registro y documentación histórica de este pecio.
Antecedentes de investigación
$SULQFLSLRVGHODxRWHUPLQDEDGHOHHUHOOLEUR´%DUFRV\9HODVµ
escrito por mi amigo José Roberto Suárez cuando me encontré con un breve
resumen sobre el SS Colón$OÀQDOGHHVWDLQWHUHVDQWHREUDVHPHQFLRQDHO
lugar donde fue construido y las circunstancias que llevaron a que este majes-
tuoso vapor encallara en algún lugar cerca de Acajutla en Punta Remedios,
Sonsonate
. Me llamó mucho la atención este evento histórico ya que existía
la posibilidad que en alguna parte de la costa sonsonateca se encontraran los
restos de este buque, por lo que se podría registrar como sitio arqueológico
subacuático relevante para la historia de El Salvador.
A mediados de ese mismo
año pasaba un momento
de ocio en la red social de
Facebook donde ingresé
a la página del Sr. Jorge
de Sojo Figuerola. El Sr.
Figuerola ha construido una
sección titulada “El Salva-
dor de Antaño” y ha subido
una considerable cantidad
de fotos tomadas en El Sal-
vador durante diferentes
épocas. Repentinamente me
encontré con una fotografía
,EtG
Figura 1. Fotografía del SS Colón, tomada por F. Tyla. Apareció
HQODUHYLVWD´/D4XLQFHQDµHOSULPHURGHVHSWLHPEUHGH
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del vapor SS Colón varado en la playa de Acajutla (Figura 1). Mi sorpresa
IXHJUDQGHFXDQGRREVHUYpTXHODIRWRDSDUHFLyHQODUHYLVWD´/D4XLQFHQDµ
HOSULPHURGHVHSWLHPEUHGHXQRVFLQFRPHVHVGHVSXpVTXHHO&DSLWiQ
,UYLQHHQFDOOyHOYDSRUHQODSOD\D&HUFDGHHVDIRWRJUDItDHVWDEDHVFULWRTXH
este buque se encontraba varado entre el muelle de Acajutla (actualmente solo
quedan los restos) y la desembocadura del río Sensunapán.
Tomando en consideración la información conocida en ese momento, de-
cidí realizar una visita de campo con la esperanza de encontrar los restos del
buque. El día 26 de diciembre de 2011 llegué al puerto de Acajutla e hice un
recorrido por la playa, iniciando en el extremo este donde se encuentran los
acantilados rocosos y caminando hacia el oeste. Cuando me encontré frente a
la fuerza naval, a pocos metros de donde yacen los restos del antiguo muelle
(otro sitio arqueológico subacuático muy importante) logré ver a lo lejos un
objeto de metal que sobresalía en la playa (Figura 2).
Al indagar con algunas personas locales me
comentaron que esos fragmentos de metal
pertenecen a un barco y no sabían cuánto
tiempo tienen de estar allí. El propietario de
uno de los muchos negocios en la playa me
dijo que en los cincuenta años de trabajar
en ese lugar siempre han estado esos res-
tos a la vista. Decidí hacer una visita más
GHFHUFDSDUDLGHQWLÀFDU HVWRV IUDJPHQWRV
de metal y después de un rápido análisis
llegué a la conclusión que efectivamente
pertenecen al motor de un vapor del siglo
;,; VLQ GXGD el Colón. Los restos iden-
WLÀFDGRV HVWiQ HQ OD SOD\D PX\ FHUFD GHO
oleaje (Figura 3) y son la parte superior del
motor, consistente en dos cilindros donde
estaban ubicados los pistones. También se
puede observar un conducto que llevaba el
vapor hacia los cilindros para mover los
pistones. Otros fragmentos de metal que
son parte del pecio pueden verse inmedi-
atamente hacia el norte y es muy probable
Figura 2. Restos del SS Colón en la playa
de Acajutla.
)LJXUD9LVWD VDWHOLWDO FRQ XELFDFLyQ GHO
pecio SS Colón en círculo rojo.
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que gran parte del motor y otros segmentos del buque se encuentren cubiertos
por la arena.
El 10 de enero de 2013 realizamos otra visita al sitio. En las ventas de la playa
HQWUHYLVWDPRVD0HUFHGHV3RUWLOORH,VLGRUR/DtQH]5DPtUH]XQDSDUHMDGH
avanzada edad quienes nos expresaron que los restos pertenecen a un “barco
que se llamaba Colón”.
Ubicación
Los restos del SS Colón se ubican en la playa de Acajutla, en el departamento
de Sonsonate, a unos doscientos metros hacia el sureste de la bocana del río
6HQVXQDSDQ)LJXUD/DVFRRUGHQDGDVVRQµ1µ2
(Figura 3).
Figura 4. Ubicación del pecio SS Colón.
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Figura 5 (izquierda). Motor del City of Rio de Janeiro, vapor construido por J Roach & Son
seis años después que el Colón. El cuadro rojo muestra los cilindros. Dibujo cortesía de Robert
Schwemmer.
Figura 6. Restos del SS Colón.
Figura 7 (izquierda). Motor del City of Rio de Janeiro. El cuadro rojo muestra los cilindros. Dibujo
cortesía de Robert Schwemmer.
)LJXUD  ORV UHVWRV GHO SS
Colón.
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Las Figuras 5 y 7 muestran dos dibujos del motor que perteneció al vapor
Río de Janeiro, construido seis años después que el Colón en J. Roach &
Son, el mismo astillero donde también se construyó el Colón. Estos dibujos
están marcados con un cuadro rojo para compararlos con las partes que son
YLVLEOHVDFWXDOPHQWH(QODVÀJXUDV\HVHYLGHQWHHOFRQGXFWRGHKLHUUR
donde pasaba el vapor desde
las calderas y llegaba hasta los
dos cilindros, moviendo los pis-
tones, uno de los cuales tenía 50
pulgadas de diámetro y el otro
 SXOJDGDV UHVSHFWLYDPHQWH
La diferencia en el diámetro de
los cilindros es evidente en los
UHVWRVTXHVHLGHQWLÀFDURQHQOD
SOD\D)LJXUD
Historia
Construcción.
El SS ColónIXHFRQVWUXLGRHQSRU-RKQ5RDFK6RQHQ&KHVWHU3HQ-
VLOYDQLD(VWDGRV8QLGRV\RÀFLDOPHQWHUHJLVWUDGRHQ(VWHHVHOPLVPR
astillero que construyó el vapor SS San Blas 10 años después, un pecio reg-
istrado en el departamento de La Libertad por la Dirección de Arqueología
10
(Gallardo, 2011;2012). El ColónHUDGHWRQHODGDVQHWDV\WRQHOD-
GDVFRQFDUJD6XVGLPHQVLRQHVHUDQSLHVGHORQJLWXG\SLHVGHHVORUD
(VWDEDHTXLSDGRFRQXQPRWRUFRPSXHVWRGHGRVFLOLQGURVGH\SXOJD-
GDVUHVSHFWLYDPHQWHFRQFDEDOORVGHIXHU]D(Lloyd’s Register of British
and Foreign Shipping). El motor fue construido por Randolph and Elder en
*ODVJRZ (VFRFLD \WHQtD FXDWURFDOGHUDV GH SLHV\ SXOJDGDVGH ORQJL-
tud x 13 pies de diámetro. Cada caldera estaba armada con hierro especial
“para calderas” de 13-16 pulgadas con doble remache y tenían la capacidad
de generar una presión de trabajo de 70 lbs de vapor. El motor ocupaba un
HVSDFLRGH[SLHV\ODVFDOGHUDVSLHVFRQSXOJDGDV[SLHVWRGR
$OUHVSHFWR,QIRUPH9LVLWD\5HJLVWURGHO6LWLR$UTXHROyJLFR6XEDFXiWLFR666DQ%ODV3OD\D6DQ
Blas, Departamento de La Libertad, El Salvador. Documento inédito en la Dirección de Arqueología en
el Museo Nacional de Antropología Dr. David J. Guzmán. 2011. También, Registro y documentación
del pecio “SS San Blas”. Playa San Blas, departamento de La Libertad, El Salvador. En Kóot, Revista
de Museología, Museo Universitario de Antropología. Universidad Tecnológica de El Salvador, Año 2,
octubre de 2012, No. 3. San Salvador, El Salvador. 2012.
)LJXUD&LOLQGURVGHOColón en Acajutla.
Gallardo Mejía, F.R. Registro y documentación histórica del pecio SS Colón en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pág. 25-91.
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resguardado en mamparo de hierro que se extendía desde los pisos inferiores
hasta la cubierta superior, de esta forma en caso de accidente todo el sistema
generador de energía se encontraba fuera del alcance de fuego o agua, “En
HVWHDVSHFWRHVHOEXTXHPiVSHUIHFWRDÁRWHHQQXHVWUDVDJXDVµ&RUUHVSRQVDO
del New York TimesQRYHQHODaily Evening Bulletin de San Francisco
GHQRYLHPEUHGH/DKpOLFHWHQtDSLHV\SXOJDGDVGHGLiPHWUR
Contaba con luz eléctrica, tres cubiertas (aunque en el Daily Evening Bulletin
GH6DQ)UDQFLVFRGHQRYLHPEUHGHVHGHVFULEHFRQFXDWURFXELHUWDV
\IXHFRQVWUXLGRSDUDOD3DFLÀF0DLO6WHDPVKLS&RPSDQ\EDMRODVXSHULQWHQ-
dencia del Capitán F. R. Baby (Íbid).
Lanzamiento. 1872 – 1873.
/DWDUGHGHOGHQRYLHPEUHGHHOColón fue lanzado al mar desde el
´'HODZDUH5LYHU,URQ6KLS%XLOGLQJDQG(QJLQH:RUNVµDVWLOOHURTXHWDP-
bién pertenecía a John Roach & Son. Al evento asistieron cientos de personas
incluyendo el Comodoro J. R. Mullany de la Marina de Estados Unidos y
HOLQJHQLHURHQMHIHGHOD2ÀFLQDGH,QJHQLHUtDD9DSRUHQ:DVKLQJWRQ´(Q
modelo, ella (el Colón) es muy atractiva y sus líneas demuestran que cuenta
con los elementos de velocidad, estabilidad y gran capacidad de carga. Ella
será equipada y sus arreglos internos serán impecables. El salón para cenas se
ubicará en medio del barco y estará arreglada con estilo y elegancia no super-
ada por otro tipo de vapor interoceánico” (Daily Evening Bulletin, noviembre
GH
(QHODxRTXHVHÀQDOL]yHOColón VHHVWDEDQFRQVWUX\HQGRHQ)LODGHOÀD\
:LOPLQJWRQRFKRQXHYRVYDSRUHVSDUDOD3DFLÀF0DLO6WHDPVKLS&RPSDQ\
'HHVWRVFXDWURVHFRQVWUX\HURQHQ-5RDFK6RQ3ULPHURVHÀQDOL]yHO
Colón y posteriormente el Colima, un vapor “hermano” muy similar al Colón.
El Colima fue otro de los vapores que fondearon los puertos salvadoreños,
especialmente para el transporte de personas y café, naufragando frente a las
costas de Manzanillo en México.
Vida y funcionamiento en el Atlántico. 1873 – 1893.
(OGHHQHURGHVHDQXQFLyTXHHOColón (recién construido) había sido
remolcado de Chester, Pensilvania hacia Nueva York por el vapor América y
SURQWR´WRPDUiVXOXJDUHQOD3DFLÀF0DLO/LQHµNorth American and United
States GazetteHQHURGH7KH$WODQWD'DLO\6XQHQHURGH
Gallardo Mejía, F.R. Registro y documentación histórica del pecio SS Colón en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pág. 25-91.
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(QPDU]RGHVHHVSHUDEDTXHDPERVEXTXHVWUDQVSRUWDUDQODSUy[LPDFR-
secha de té desde China y Japón (Daily Evening BuletinPDU]RGH
Al mes siguiente se anunció en Hawai que todos estos vapores serán con-
struidos de hierro y tendrán hélice en vez de ruedas laterales. “Dos de ellos,
el Colón y el Colima ya fueron lanzados y pronto serán puestos en servicio”.
Es importante notar que en este mismo artículo se mencionaron algunas ven-
tajas de los vapores con hélice sobre los de rueda lateral y la buena calidad de
los motores escoceses: “El tiempo ha probado que los buques de hélice son
el tipo de vapores más económicos e igual o más rápidos que los de ruedas
laterales. Los motores para estos buques se construyen en Glasgow y serán
introducidos gratuitamente bajo las nuevas leyes que promueven la construc-
ción de buques americanos. Los constructores ingleses y escoceses sin duda
superan a los americanos en la calidad de sus máquinas para vapores y han
reducido el consumo de carbón a un punto mucho más económico. No se nos
ha informado si alguno de estos buques será empleado en la ruta entre San
Francisco y este puerto (Hawai), pero es posible” (Hawaiian Gazette, abril 23
GH
3DUDPHGLDGRVGHHO&ROyQ\DDSDUHFHDFWLYRHQHO$WOiQWLFRHQODUXWD
de Nueva York – Aspinwall (Colón), Panamá. El 10 de mayo salió de Nueva
York hacia Aspinwall con varios pasajeros norteamericanos (Daily Evening
Bulletin,PD\RGH
(Q VXUHJUHVR D1XHYD<RUN HO  GHDJRVWR SURYHQLHQWH GH$VSLQZDOO HO
Colón fue detenido y puesto en cuarentena por una epidemia a bordo. Los
vapores que realizaban estas rutas no solamente funcionaban como transporte
de pasajeros y carga, sino también traían noticias de los lugares de proceden-
cia. En este caso los tripulantes del Colón informaron que el vapor Benicia se
KDEtDSHUGLGRHQHO3DFtÀFR(OBenicia salió de Mazatlán hacia Panamá el 14
de junio y no logró abastecerse de carbón en el puerto de Honduras, por lo que
tuvo que continuar su viaje hacia Panamá con velas y hasta la fecha no había
llegado a este puerto (Ibid,DJRVWRGH
(OSULPHUDUULERD1XHYD<RUNGHVGH$VSLQZDOOSDUDHVWiUHJLVWUDGRHO
de febrero (The Rutland daily globeIHEUHURGH
(OGH MXOLRGH HO &ROyQOOHJy D1XHYD<RUNFRQ SDVDMHURVGH
SULPHUD FODVH \  WRQHODGDV GH FDUJD LQFOX\HQGR  WRQHODGDV GH Wp
(Omaha Daily BeeMXOLRGH3RVWHULRUPHQWHHOEXTXHVDOLyQXHYD-
Gallardo Mejía, F.R. Registro y documentación histórica del pecio SS Colón en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pág. 25-91.
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mente hacia Aspinwall donde llegó el 25 de julio llevando a 16 tripulantes
del Guatemala. “El resto de la tripulación se encuentra bien con el capitán en
el City of Guatemala” (The Daily PhoenixMXOLRGH3DUHFHTXHHO
Guatemala sufrió un percance en la isla Walter y fue necesario trasladar a los
pasajeros. Hasta el momento de escribir este informe no he encontrado datos
sobre el acontecimiento sufrido por este buque.
$ ÀQDOHV GH DJRVWR GH  HOColón sufrió un grave accidente. Dos días
después de salir de Nueva York hacia Aspinwall (el domingo 20 a las 11:00
am) ocurrió una terrible explosión mientras se desarrollaban los servicios re-
ligiosos. Una gran fuga de vapor cubrió completamente el buque y causó
alarma entre los pasajeros. Después de un tiempo se descubrió que una de
las calderas había explotado (The Highland Weekly menciona que fueron dos
calderas las que explotaron). El jefe de ingenieros y un bombero murieron por
ODH[SORVLyQ\ORVFXHUSRVIXHURQGLVSXHVWRVHQHOPDU9DULRVSDVDMHURVUH-
sultaron quemados. El buque envió señales que fueron recibidas por el vapor
Etna que inmediatamente fue al auxilio y lo remolcó hasta Nueva York (The
Rutland Daily Globe,DJRVWRGH(OColón quedó bastante dañado
debido a la explosión.
(QDEULOGHDSDUHFLHURQUXPRUHVDÀUPDQGRTXHORVYDSRUHVColón,
City of Tokio y City of Peking habían sido vendidos al gobierno de Rusia y
que se les puso la bandera estadounidense a algunos buques rusos (Omaha
Daily BeeDEULOGH(VWDQRWLFLDIXHIDOVD\DTXHHO&ROyQQXQFDIXH
vendido al gobierno ruso.
(OGHGLFLHPEUHGHHO Colón zarpó de Nueva York hacia Aspinwall
FRQXQDGHOHJDFLyQGHRÀFLDOHVGHOD3DQDPD5DLOURDG&RPSDQ\TXLHQHVVH
reunieron con Ferdinand de Lesseps (Figura 10), el reconocido ingeniero
IUDQFpVTXHKDEtDFRQVWUXLGRHO&DQDOGH6XH]\WHQtDSODQLÀFDGRODFRQVWUXF-
ción del Canal de Panamá. En esta comisión viajaba el Sr. Trenor Parks,
quien moriría unos tres años después a bordo del SS San Blas en la ruta de
Nueva York a Aspinwall. En este grupo de personalidades también estaba el
presidente de la Compañía de Carbón de Pensilvania y el Coronel Totten, uno
de los ingenieros más antiguos de la Panamá Railroad Company y topógrafo
de la línea. El Colón atracó el 30 de diciembre a las 10:00 pm a la par del
vapor Lafayette, que arribó el mismo día transportando a la comitiva fran-
FHVDLQFOX\HQGRD'H/HVVHSV0F&XOORXJK(QHVRVPRPHQWRV
el objetivo de la empresa estadounidense era construir una línea férrea adya-
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cente al futuro canal. “Si el canal es inevitable,
preferimos tenerlo cerca de nuestra calle” dijo
XQRGHORVRÀFLDOHVHVWDGRXQLGHQVHVThe Sun,
GLFLHPEUHGH3RVWHULRUPHQWH'H/HV-
seps viajó en el Colón hacia Nueva York donde
presentó su gran proyecto del canal interoceáni-
co. A los reporteros que lo recibieron dentro del
vapor en Nueva York, De Lesseps les dijo que
el canal no costaría más de $131,720,000.00
0F&XOORXJK  (O LQWHQWR SRU ORV
franceses de construir el canal de Panamá fue
uno de los fracasos económicos nacionales más
grandes ocurridos en la historia de este país.
Las enfermedades tropicales, especialmente la
ÀHEUHDPDULOOD\ODPDODULDHUDQXQSUREOHPDVH-
rio para los viajeros de los vapores procedentes
GHO,VWPR\SDUDORVSXHUWRVGRQGHDUULEDEDQ/RV
documentos describen numerosos casos de contagios y muertes durante los
viajes, así como estrictos controles de cuarentena en los puertos de llegada.
Era común que los puertos importantes contaran con un muelle de cuarentena
donde los pasajeros debían pasar un control médico y los buques eran fumiga-
GRVFXDQGRVHLGHQWLÀFDEDXQDHQIHUPHGDGFRQWDJLRVDDERUGR'HVSXpVGH
los requerimientos sanitarios obligatorios, se les permitía desembarcar a los
tripulantes.
(OPDUWHVGHMXQLRGHel Colón llegó a Nueva York con pasajeros
LQIHFWDGRV GH ÀHEUH DPDULOOD 8QR GH ORVSDVDMHURV PXULy GXUDQWH HO YLDMH
cinco días después de haber zarpado de Aspinwall, por lo que se dispuso de su
FXHUSRHQHOPDU2WURSDVDMHURFRQWUDMRODÀHEUHDOFXDUWRGtDGHVDOLU\DOOOH-
gar al puerto fue enviado al hospital donde murió esa tarde. A los sesenta pasajeros
no se les permitió desembarcar sino hasta el segundo día cuando las autoridades
consideraron que nadie estaba enfermo (The SunMXQLRGH
El ColónWHQtDSODQLÀFDGRXQDVDOLGDGH1XHYD<RUNHOGHGLFLHPEUHGH
SHURSDUDHOGtDWRGDYtDVHHQFRQWUDEDQDUUHJODQGRODVPiTXLQDV\D
que tuvo un desperfecto. En esta ocasión su salida fue retrasada un par de días
antes de salir a Panamá (The Salt Lake HeraldGLFLHPEUHGH
Figura 10. Ferdinand de Lesseps.
Uno de los personajes más impor-
tantes que viajaron en el Colón.
Gallardo Mejía, F.R. Registro y documentación histórica del pecio SS Colón en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pág. 25-91.

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(OGHPDU]RGHHOColón llegó a Nueva York con el recién electo
Ministro de Chile en los Estados Unidos, Marcial Martínez y su familia (The
Sun,PDU]RGH
El martes 6 de junio este buque zarpó de Nueva York hacia Aspinwall (Na-
tional Republican PD\R GH SRVWHULRUPHQWHVDOLy QXHYDPHQWHHO
sábado 1 de julio (IbidMXOLRGH$PHGLDGRVGHOPLVPRPHVUHJUHVy
D1XHYD<RUNFRQWUHVKRPEUHVTXHVHSUHVHQWDURQDOD2ÀFLQDGH$GPLQLV-
tración Pública. Uno de ellos llevaba una gran cantidad de papeles y bultos
que los puso sobre un escritorio diciendo: “estas son las pertenencias de un
hombre muerto.” Otro de los hombres quién comprobó ser el Sr. Daniels, so-
brecargo del Colón explicó que un viejo inválido llamado G, Shneider, dueño
GHODHPSUHVD6FKQHLGHU0DUWLQ\SURSLHWDULRGHO*UHDW,QWHUQDWLRQDO+RWHO
en Aspinwall había abordado el vapor en esa ciudad. El viejo murió al día
siguiente de zarpar y sus restos fueron dispuestos en el mar. Todas sus perte-
QHQFLDVIXHURQDPDUUDGDVVHOODGDV\VHOOHYDURQDODRÀFLQDSRUHOVREUHFDUJR
del Colón y los otros hombres (The Columbus JournalMXOLRGH
El Colón UHDOL]DEDXQD UXWDÀMD \FRQWLQXD HQWUH1XHYD<RUN \$VSLQZDOO
en Panamá. Según los registros, el viaje de ida tomaba en promedio de 12 a
15 días, la mitad del promedio que tardaba un vapor comercial de esa época
viajar entre San Francisco y Panamá. Un buen ejemplo del itinerario de este
EDUFRVHSUHVHQWDGXUDQWHHODxRGHGHOFXDOVHWLHQHUHFRUGGHWRGDVVXV
salidas cada mes del año (excepto febrero y junio). En mayo de ese año, ex-
actamente diez años después de iniciar esta ruta, el Colón realizó el recorrido
número 100.
/DVVDOLGDVUHJLVWUDGDVSRUHVWHEXTXHKDFLD$VSLQZDOOGXUDQWHHODxRGH
son las siguientes: miércoles 10 de enero (The SunHQHURGHGH
marzo de (National RepublicanPDU]RGHGHDEULOIbídDEULO
GH
(OGHPD\RGHOOHJyHOColón a Nueva York después de su viaje número
100 desde Aspinwall (Sacramento daily-record uniónPD\RGH3RV-
WHULRUPHQWHVDOHQXHYDPHQWHKDFLDHO,VWPRHOGHOPLVPRPHVNational
Republican, PD\RGH/DVVDOLGDVFRQWLQXDURQHVHDxRSDUDORVGtDV
martes 10 de julio (Ibíd,MXOLRGHYLHUQHVGHDJRVWRIbíd,DJRVWR
GHOXQHVGHVHSWLHPEUHIbid,VHSWLHPEUHGH
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
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'XUDQWHODVDOLGDGHOGHVHSWLHPEUHGHOD6UD(OL]DEHWK&0RUWRQ
esposa del Capitán Morton del Colón, desapareció con $3,000.00 después
TXHVXHVSRVR]DUSyGH1XHYD<RUN(O&DSLWiQKDEtDFRQÀDGRHVDFDQWLGDG
a su conyugue que debía pagarla en concepto de inversión en minas y debió
ser transferida a nombre del Capitán ese día. Se inició una investigación y se
ofreció una recompensa de $500.00 a quien proporcionara información sobre
su ubicación (Sacramento DailyUHFRUGXQLRQ VHSWLHPEUH GH/D
Sra. fue encontrada el 21 de septiembre en la casa de una amiga, explicando
con satisfacción la razón de su ausencia y con el dinero en mano (The Sun,
VHSWLHPEUHGH
/DVVDOLGDVGXUDQWHFRQWLQXDURQHOPLpUFROHVGHRFWXEUHNational
Republican,RFWXEUHGHViEDGRGHQRYLHPEUHIbíd, noviembre
GH\HOGHGLFLHPEUHFXPSOLHQGRFRQPiVGHFLHQYLDMHVHQGLH]
DxRVGHWUDEDMRFRQHFWDQGRHO,VWPRFRQ(VWDGRV8QLGRV
'XUDQWHHO Colón continuó con el mismo recorrido. La primera salida
UHJLVWUDGDHVHDxRHVHOViEDGRGHIHEUHURNational Republican, febrero 5
GH
(OMXHYHVGHPD\RGHVDOLyGH1XHYD<RUNKDFLD$VSLQZDOONational
Republican,DEULOGH(QHVWDRFDVLyQHOFDSLWiQLQIRUPyTXHDERUGR
está el propietario de una casa de citas (disorderly house) de Aspinwall y que
muchas veces ha navegado de Nueva York hacia Panamá en compañía de
mujeres jóvenes (de dudosa reputación). Dos detectives capturaron a Herman
Luperteries, quien estaba acompañado de Annie Hirsch. Annie atestiguó que
Herman le había prometido un lugar donde quedarse y una buena paga (The
SunPD\RGH
Continuó el registro de salidas para ese año los días sábado 31 de mayo (Na-
tional Republican,PD\RGH\ViEDGRGHVHSWLHPEUHIbíd, sep-
WLHPEUHGH
$ÀQDOHVGHQRYLHPEUHGHDSDUHFLyHQ1XHYD<RUNXQH[WUDxRUHSRUWH
que causa cierta angustia a los familiares y amigos de las personas que viaja-
ban en el vapor. El buque había salido de Nueva York hacia Panamá el jueves
DQWHULRU\HOUHSRUWHDÀUPyTXHVHHQFRQWUDEDQDPLOODVDOVXUGH&DER+DW-
eras cuando envió señales al buque pidiendo ayuda ya que según el mensaje
VHHQFRQWUDEDHQSHOLJUR(OVXSHULQWHQGHQWHGHOD306&DÀUPyTXHHVWRQR
Gallardo Mejía, F.R. Registro y documentación histórica del pecio SS Colón en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pág. 25-91.
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era posible ya que el Colón no podía estar en ese lugar y que el Capitán Porter
del Colón no habría dejado que pasara el State of Texas sin haber enviado un
PHQVDMHDODFRPSDxtD/RVRÀFLDOHVGHOD306&WHQtDQGRVWHRUtDVVREUHHVWH
caso: una, que la persona que envió las señales se equivocó al mencionar al
Colón como buque involucrado y la otra que fueron leídas erróneamente por
el Capitán del State of Texas. Estaban seguros que el barco no era el Colón
(Daily Evening BulletinQRYLHPEUHGH
3DUDHOColón todavía realizaba recorridos en el Océano Atlántico. A
ÀQDOHVGHPDU]RGHHVHDxRRFXUULyXQDUHYROXFLyQHQ3DQDPi\HOEXTXHIXH
tomado por el revolucionario Pedro Prestán, poniendo en peligro los intereses
de los Estados Unidos en la ciudad de Colón. El relato de este evento apareció
en uno de los periódicos:
´3DUHFH TXH (VWDGRV 8QLGRV WHQGUi TXH PHWHU PDQR HQ HO FRQÁLFWRFHQ-
troamericano. El lunes pasado los revolucionarios se tomaron el vapor es-
tadounidense Colón en Aspinwall y obligaron al capitán a entregar un car-
gamento de armas que estaba a bordo. Ya se enviaron dos o tres de nuestras
naves de la Marina para demandar reparación a estos actos” (The Iola Regis-
ter,DEULOGH
Este acontecimiento fue conocido en la ciudad de Colón (Aspinwall) como
“el levantamiento de Prestan”, dirigido por el cartaginense Pedro Prestán, hijo
de un capitán de barco inglés y madre criolla.
Todo empezó cuando Rafael Núñez fue elegido presidente de Colombia, lo
que generó insurrecciones en diferentes lugares del país. La falta de tropas
en la ciudad de Panamá hizo que uno de los líderes revolucionarios, Rafael
Aizpuru, atacara y tomara control de la ciudad. Debido a esto las tropas gu-
bernamentales que estaban en Colón viajaron a Panamá para atacar a Aizpuru
y fue aquí cuando Prestán aprovechó para entrar en Colón. El revolucionario
pasó un tiempo en esta ciudad e hizo contactos con algunos comerciantes
radicados allí. Prestán odiaba a los extranjeros, especialmente a los blancos
norteamericanos y también estaba en contra del presidente de Colombia Ra-
fael Núñez, por lo que pidió un cargamento de armas desde Nueva York. La
PDxDQDGHOGHPDU]RHOYDSRUColón arribó a Aspinwall con los pertrechos
de guerra. A pesar que toda la documentación estaba en regla, el Superinten-
dente de la PMSC se negó a entregar las armas. Prestán capturó el buque, su
capitán, el agente de la PMSC, John M. Dow; el Cónsul de Estados Unidos
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en Aspinwall, Robert K. Wright; el Superintendente de la Panama Railroad y
GRVRÀFLDOHVGHOEXTXHGHJXHUUDGalena, uno de los cuales fue enviado pos-
teriormente a comunicar a su comandante naval que no se liberarían rehenes
hasta que se le entregaran las armas a Prestán. Si las fuerzas estadounidenses
tomaban cualquier acción, el revolucionario mataría a todos los rehenes.
(O&yQVXO*HQHUDOGHORV(VWDGRV8QLGRVHQ3DQDPiWHOHJUDÀyDO6HFUHWDULR
de Estado urgiendo que el capitán Theodore F. Kane, comandante del buque
Galena, que se encontraba en el puerto, rescatara a los ciudadanos y prot-
egiera los intereses norteamericanos. El telegrama decía “Usted fue ordenado
a Aspinwall para proteger los intereses americanos y las vidas y propiedades
de los ciudadanos americanos. Se espera de usted todo lo que implican es-
tas palabras con la extensión de la fuerza bajo su mando. El Colón ha sido
WRPDGR'HYXpOYDORDVXVRÀFLDOHVVLHVWRHVWiHQVXSRGHUµSt. Paul Daily
GlobeDEULOGH
Después de recibir el despacho, el Secretario de Estado y Secretario de la Ma-
rina ordenaron a los vapores Tennessee y Swatara hacia Key West en Florida
para esperar instrucciones. Se le ordenó también al Comandante del Alliance
a que procediera a Aspinwall. El Secretario de Estado le reclamó al coman-
dante del Galena del por qué no había protegido a los ciudadanos estadoun-
idenses y sus intereses (The Salt Lake HeraldDEULOGH
El Comandante Kane se encontró en una posición difícil ya que la presencia
del Galena en el puerto era parte de una visita rutinaria en base al tratado con
&RORPELDGH(O&RPDQGDQWHWDPELpQWHQtDLQVWUXFFLRQHVGHQRLQWHUYH-
nir en asuntos domésticos a menos que fuera una orden directa de Washington
o que estuviera en peligro la propiedad de la compañía Panama Railroad. Al
RWURODGRGHO,VWPRHQ3DQDPiORVEXTXHVGHJXHUUDShenandoah y Wachus-
set tenían las misma instrucciones. El cónsul estadounidense ordenó al agente
de la PMSC, John W. Dow a entregar las armas. Prestán se apoderó de la mu-
nición así como de un cargamento de estos pertrechos que estaba dirigido a
otros países, incluyendo 250,000 cartuchos para El Salvador. Posteriormente
los rehenes fueron liberados. Fue en este momento cuando Kane se acercó
al Colón, amarró el buque y lo remolcó con el Galena hacia un lugar seguro
dentro de la bahía.
Enojado Prestán capturó nuevamente a Dow y a Connor. Al día siguiente
Kane desembarcó una fuerza de 100 hombres que, aunque contrario al deseo
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de los franceses y los americanos que tenían pertenencias en el ferrocarril,
rehusó capturar a Prestán o intervenir en los sucesos. Prestán escapó internán-
dose en la selva hacia Monkey Hill con sus rehenes, batallando contra las
fuerzas gubernamentales mientras avanzaba sobre la línea férrea en medio de
la selva. Durante la trifulca, Dow y Connor aprovecharon para escapar entre
la maleza. Prestán se encontró en retirada regresando a la ciudad de Colón.
La mañana del 31 fuerzas del gobierno de Colombia llegaron a Colón ata-
cando a Prestán y usando cañones en una intensa batalla. Al mismo tiempo se
desató un fuego incontrolable que destruyó casi toda el área urbana de Colón
DOJXQDVIXHQWHVDÀUPDQTXH3UHVWDQLQFHQGLyODFLXGDGFXDQGRUHJUHVyGH
la selva), quedando en condición de uso solamente el muelle de la PMSC y
DOJXQRVHGLÀFLRVHQODSOD\D'LHFLRFKRSHUVRQDVKDEtDQPXHUWR\XQDVRFKR
mil habían quedado sin hogar
11
. El levantamiento fue contrarrestado por las
fuerzas de Estados Unidos, mientras Aizpuru se declaraba líder en la ciudad
de Panamá. El Superintendente del ferrocarril, George Burt hizo un llamado
a la marina estadounidense para que interviniera ya que las fuerzas guberna-
mentales habían “jugado con los switches del ferrocarril” y habían asaltado
un tren. Prestán había destruido los rieles, cortado las líneas del telégrafo
y descarrilado las locomotoras. En base a esta información desembarcaron
fuerzas de los buques Shenandoah y Wachusset, estableciendo una precaria
calma. El 10 de abril llegaron a Colón los buques Tennessee y Swatara con
un batallón de Marines. Finalmente las fuerzas estadounidenses establecieron
el orden. Prestán, que había escapado hacia la jungla después del incendio en
Colón fue capturado y llevado a juicio. El arduo trabajo de limpieza, atender
DORVKHULGRV\HOHVIXHU]RGHUHFRQVWUXLU&ROyQUHFD\yHQORVRÀFLDOHVGHOD
compañía del ferrocarril (Ibíd).
El sábado 16 de mayo regresó el Colón a Nueva York con el Segundo Batallón
de marinos de Estados Unidos, conocidos como los Blue Jackets (chaquetas
D]XOHVTXHIXHURQHQYLDGRVSDUDHVWDEOHFHUODSD]HQHO,VWPR(O7HQLHQWH
Wallace, al relatar la experiencia dijo que no lograron quedar bien ni con los
colombianos ni con los americanos. Me enojé y le dije a un Yanki: “No vale
la pena proteger este maldito pueblo ni a cualquier Yanki que viva en él…
en una reunión el cónsul francés nos dijo ‘invasores’, cuando un ciudadano
prominente se levantó y recordó el tratado que establece nuestro deber en
'DYLG0F&ROORXJK7KH3DWK%HWZHHQWKH6HDV7KH&UHDWLRQRIWKH3DQDPi&DQDO²
Simon & Schuster Paperbacks. Rockefeller Center, 1230 Ave. of the AmericasNew York, New York

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proteger el ferrocarril, esto calmó la opinión del cónsul” (Vermont Phoenix,
PD\RGH
(OUHYROXFLRQDULR3HGUR3UHVWiQTXLHQIXHODFDXVDGHHVWHFRQÁLFWRFRQWUD
el gobierno de Colombia y Estados Unidos, así como la destrucción parcial
GH&ROyQFLXGDGIXHMX]JDGR\DKRUFDGRHOGHDJRVWRGHHVHPLVPRDxR
sobre las líneas ferroviarias en Front Street frente a una de las multitudes más
grandes vistas en Colón (Figura 11).
(QMXQLRGHDUULEDURQHQHOColón 124 pasajeros en primera clase,
muchos de ellos latinoamericanos de alta posición económica. Algunos tenían
el hábito de visitar Estados Unidos durante el verano. Los lugares preferi-
dos eran aquellos con diversiones acuáticas como Saratoga. Entre este grupo
había tres chinos-americanos (Sacramento daily record-union, junio 17 de
3RVWHULRUPHQWH]DUSyQXHYDPHQWHHOViEDGRGHOPLVPRPHV
(OGHMXOLRGHDSDUHFLyXQDQXQFLRHQHOTXHVHFRPXQLFyTXHWUHV
SDVDMHURVGH WHUFHUDFODVH PXULHURQGH ÀHEUH´&KDJUHVµ DERUGR GHOYDSRU
durante el viaje hacia Nueva York y dos más tenían la misma enfermedad. Se
determinó que esta enfermedad no era contagiosa por lo que se permitió al
buque desembarcar en su muelle al arribar el miércoles 15 (6SULQJÀHOGJOREH
republic,MXOLRGH
Figura 11. Ahorcamiento de Pedro Prestán, quien meses antes se había tomado el
vapor Colón7RPDGRGH0F&XOORXJK
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En Agosto 20 salió de este puerto llevando correspondencia privada hacia
centro y Suramérica. El correo hacia Suramérica se envió por Kingston, Ja-
maica (The TombstoneDJRVWRGH7KH6XQDJRVWRGH
(Q)HUGLQDQGGH/HVVHSVHOLQJHQLHURIUDQFpVTXHLQLFLyODFRQVWUXFFLyQ
del Canal de Panamá solicitó al gobierno de Estados Unidos que designara a
un representante para inspeccionar los trabajos en Panamá. John Bigelow fue
designado por la Cámara de Comercio y zarpó en el Colón hacia Aspinwall el
10 de febrero. “Espero encontrarme con el Conde de Lesseps en Aspinwall.
No tengo una opinión sobre el Canal de Panamá y debo ser un observador
imparcial” dijo Bigelow (New York TribuneIHEUHURGH
Algunas salidas del ColónGHVGH1XHYD<RUNKDFLD$VSLQZDOOGXUDQWH
aparecen publicadas en el periódico The Sun. Estas son: martes 6 de febrero,
(IbídIHEUHURGHMXHYHVGHPDU]RIbídPDU]RGHOXQHV
11 de abril (IbÍdDEULOGHViEDGRGHPD\RIbíd, mayo 13 de
ViEDGRGHMXQLRIbÍdMXQLRGHOXQHVGHRFWXEUHIbíd,
RFWXEUHGHMXHYHVGHQRYLHPEUHIbídQRYLHPEUHGH
sábado 10 de diciembre (IbídGLFLHPEUHGH7RGRLQGLFDTXHHOColón
siguió su itinerario saliendo generalmente una vez al mes exceptuando dos
meses del año, posponiendo algunas salidas sin duda para reparaciones y
mantenimiento.
(OPDUWHVGHGLFLHPEUHGHOOHJyHOColón a Nueva York comandado por
el Capitán Henderson con una bandera de seda que colgaba al lado del buque.
Una multitud de 233 marinos y pasajeros vitoreaban sobre la cubierta. Esto
VHGHELyDTXHPDULQRV\RÀFLDOHVGHODIUDJDWDMarlon regresaban a
casa después de un viaje de tres años por Asia. Durante ese tiempo el Marlon
circunnavegó el globo y los marinos fueron dejados en Panamá, donde pos-
teriormente abordaron el Colón (The Evening WorldGLFLHPEUHGH
(QHO Colón siguió realizando viajes en la ruta Nueva York - Aspinwall.
El martes 10 de enero hace el primer viaje del año hacia Aspinwall (The Sun,
HQHURGHODVLJXLHQWHVDOLGDHVHOPDUWHVGHIHEUHURIbíd, febrero
GH\FRQWLQ~DFRQHOLWLQHUDULRGHVDOLGDVHVWDVVRQODVHQFRQWUDGDV
en los periódicos pero probablemente eran más considerando el promedio de
diez salidas por año): jueves 10 de mayo (IbídPD\RGHYLHUQHV
de julio (IbídMXOLRGHMXHYHVGHVHSWLHPEUHÍbid, septiembre 20
GHMXHYHVGHGLFLHPEUHÍbidGLFLHPEUHGH
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(OGHPD\RGHHOYDSRU City of ParaHQFDOOyHQODFRVWDGHOD,VOD
Providencia en el Caribe. Los daños fueron considerables y tomó varios días
arreglarlo. Se designó al Colón para llevar a todos los pasajeros y mercancía
D1XHYD<RUNSRUORTXHHOEXTXHVDOLyHOGHPD\RKDFLDOD,VODGH3URYL-
GHQFLD´6HWLHQHSODQLÀFDGRTXHHOColón regrese (a Nueva York) entre junio
4 ó 5” (The Evening World,PD\RGHEl City of Para fue arreglado
ya que posteriormente aparece activo en los puertos salvadoreños.
$SULQFLSLRVGHIHEUHURGHHO&ROyQOOHJyD1XHYD<RUNFRQHO*HQHUDO
John Newton, Presidente de la Panama Railroad Company en ese tiempo.
Newton visitó Panamá por varias semanas inspeccionando las líneas del fer-
URFDUULO7KH(YHQLQJ:RUOGIHEUHURGH(OPLpUFROHV]DUSyQXH-
YDPHQWHKDFLDHO,VWPR
(OOXQHVGHPD\RGHVDOHHOColón de Nueva York hacia Aspinwall
(The Sun,PD\RGH(OGHMXQLRGHHO&ROyQOOHJyD1XHYD
York desde Aspinwall con el Dr. Cirujano D. W. Duncan, quien estaba con
ÀHEUH\IXHWUDVODGDGRGH%URRNO\QEDMRXQDHVWULFWDFXDUHQWHQD(The Daily
Morning Astorian,MXQLRGH(OGRFWRUIXHOOHYDGRDODVHFFLyQGHFX-
DUHQWHQDGHOKRVSLWDOVXSXHVWDPHQWHVXIULHQGRGH´ÀHEUHDPDULOODJHQXLQDµ
La policía se quedó cuidando la casa y no se le permitía a nadie entrar o salir,
incluyendo a sus tres hijas. El Doctor Boge que atendió al Dr. Duncan se
encontraba indignado ya que llegó a ser un “prisionero” en esa casa. Una tal
Srta. Cameron que también fue pasajera en el Colón durante ese mismo viaje
PXULyGHÀHEUHSRFRVGtDVGHVSXpVGHDUULEDUD1XHYD<RUN(OEDUFRIXHH[-
tensamente fumigado (The SunMXQLRGH)LQDOPHQWHVHGHWHUPLQy
TXHHO'U'XQFDQQRWHQtDÀHEUHDPDULOOD\DTXHHQSRFRPiVGHXQDVHPDQD
se recuperó totalmente (Pittsburgh DispatchMXOLRGH
(OViEDGRGHGLFLHPEUHGHHOColón realizó la última salida de ese año
hacia Aspinwall (The SunGLFLHPEUHGH
(QDJRVWRGHOD306&IXHGHPDQGDGDSRUSRU*HRUJH)
Livingston quién aseguró había sufrido golpes en el Colón debido a la neg-
ligencia de sus tripulantes en septiembre del año pasado (Sacramento Daily
Record Union,DJRVWRGH
El 13 de agosto el Cónsul General de Guatemala en Nueva York, Jacobo Baiz
recibió copia del tratado hecho entre Guatemala, Honduras, Costa Rica y Ni-
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FDUDJXDUHDOL]DGRHOGHMXOLRIRUPDQGROD´$OLDQ]D&HQWURDPHULFDQDµ(O
tratado fue llevado a Estados Unidos en el Colón y estipulaba la remoción
del General Ezeta del poder, así como el establecimiento del orden en El Sal-
vador. Baiz dijo: “Creo que Ezeta nunca saldrá vivo del país. Será fusilado”
(The Sun,DJRVWRGH
(QDJRVWRGHHOJHQHUDOJXDWHPDOWHFR0DUWtQ%DUUXQGLDIXHDVHVL-
nado a balazos por tropas gubernamentales en el vapor Acapulco de la PMSC
mientras el barco se encontraba en el Puerto San José de Guatemala. Esto fue
un acontecimiento de repercusión internacional ya que el general se transpor-
taba en un vapor que tenía bandera estadounidense. El Congreso de Estados
Unidos exigió una investigación. Según los pasajeros del que posteriormente
llegaron a Nueva York (la mayoría de ellos se encontraban en el Acapulco y
presenciaron la muerte de Barrundia), el asesinato sucedió porque Barrundia
se resistió al arresto. “¡Nunca me llevarán con vida!” gritaba, posteriormente
disparando contra las fuerzas gubernamentales. Los soldados devolvieron el
fuego en defensa propia y el general cayó muerto.
Un pasajero que fue testigo del asesinato proporcionó la siguiente versión:
“El vapor zarpó de San Francisco en agosto 13. Al llegar a Acapulco, México,
el General Barrundia, ex – Ministro de Guerra de Guatemala, subió a bordo
procedente del Starbuck, un vapor hermano. Se conocía que él era una persona
hostil al gobierno actual de Guatemala y se entendía que estaba en camino ha-
cia San Salvador. Estaba acompañado por dos hombres como guardaespaldas.
Cuando el barco llegó a Champerico, Guatemala, las autoridades que habían
sido prevenidas que Barrundia estaba a bordo inmediatamente mandaron dos
lanchas llenas de soldados y demandaron que el general fuera entregado a el-
los. El Capitán Pitts del Acapulco rehusó a su demanda. Se realizó un intento
para forzarlo a entregar al General al retener los permisos de salida del barco.
Pero después de haber estado detenido por veinticuatro horas el Capitán Pitts
SHUVLVWLyHQQHJDUVHDHQWUHJDUD%DUUXQGLDVLQXQDRUGHQGHO*RELHUQRÀQDO-
mente se le permitió al barco continuar su curso.
Esto fue en agosto 27 y este mismo día el vapor llegó a Puerto San José. Re-
cién anclado el buque se enviaron desde tierra dos lanchas con soldados para
mantener estrecha vigilancia y que nadie sin credenciales se bajara del barco
para ir a la costa. A una distancia de un tiro de pistola del lugar donde estaba
el Acapulco había dos barcos de guerra de los Estados Unidos. El Capitán
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3LWWVKDEtDWHOHJUDÀDGRGHVGH&KDPSHULFRDORÀFLDODOPDQGRGHHVWRVEDUFRV
solicitando asistencia, pero su mensaje no fue enviado. Ahora les hizo una
solicitud personal de ayuda. La respuesta fue que los hombres de guerra no
podían actuar sin una orden del capitán del puerto.
Al día siguiente el barco fue invadido nuevamente por comandantes de una
fuerza especial de hombres acompañados por otra lancha llena de soldados.
(VWDYH]ORVRÀFLDOHVJXDWHPDOWHFRVOOHJDURQFRQXQD¶RUGHQGHDUUHVWR·JLUDGD
por el Ministro Americano Lansig B. Mizner. Después de ser presentado al
Capitán Pitts, el comandante guatemalteco mostró sus documentos e hizo una
demanda formal para la entrega del General Barrundia. Después, el coman-
dante dio instrucciones para que todos los pasajeros de primera clase fueran
WUDVODGDGRVEDMRFXELHUWD&XDQGRHVWDRUGHQKDEtDVLGRJLUDGDORVRÀFLDOHV
guatemaltecos acompañados por el Capitán Pitts procedieron a la habitación
del General Barrundia.
Justo cuando llegaron a la habitación, el Capitán Pitts trató de convencer al
General de entregarse y empezó a leer la orden de arresto. El General Bar-
rundia los había encontrado calladamente frente a la puerta, pero al constatar
que no se podía hacer algo al respecto entró a la habitación por sus revólveres
y exclamando: ‘muy bien’, disparó. La bala pasó a la par de la cabeza del
Capitán Pitts, quien, junto con el comandante guatemalteco corrió hacia su
habitación, cerró la puerta con llave y se escondió debajo de la cama, de-
MDQGRODFDFHUtDKXPDQDDORVRÀFLDOHVHVSHFLDOHV%DUUXQGLDWHQtDYLVWDPX\
corta, y estando nervioso no le fue posible dañar a nadie aunque los persiguió
GHQWUR\IXHUDGHOVDOyQGLVSDUDQGRVDOYDMHPHQWH)LQDOPHQWHORVRÀFLDOHVOH
dispararon desde varios puntos sobre la cubierta ‘de huracanes’ y Barrundia
fue abatido. El “valiente” comandante salió de su escondite, caminó hacia el
hombre muerto y le pegó un tiro en el cráneo.
El cuerpo fue enrollado en un pedazo de lona para vela y se pidió ayuda al otro
bote ya que el general era una persona muy pesada. El bulto fue rodado hacia
abajo sobre la tarima y después a uno de los botes. Después lo trasladaron a la
orilla desde donde fue enviado a Guatemala y enterrado al día siguiente…no
se le autorizó al barco continuar su camino hasta que el equipaje de Barrundia
fue registrado. Los americanos a bordo estaban llenos de indignación y pena
por todo el evento.” (The Globe-republican,VHSWLHPEUHGH
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N. Mizner, hijo del reconocido ministro estadounidense Lansig B. Mizner,
quien giró la orden de captura contra Barrundia fue testigo del asesinato, él y
todos los testigos llegaron a Nueva York el 12 de septiembre en el Colón para
dar declaraciones (The Daily Morning Astorian,VHSWLHPEUHGH
$ PHGLDGRV GH VHSWLHPEUH GH  ORV HPSOHDGRV GH OD 3DQDPi 5DLOURDG
Company iniciaron una huelga en Colón, Panamá. El 15 de septiembre se
enviaron trabajadores para descargar el Colón ya que se encontraba en el
puerto, pero al llegar los trabajadores en el tren fueron recibidos por unos
500 huelguistas y simpatizantes quienes atacaron los carros y evitaron que
el buque fuera descargado. Debido a esto, el trabajo tuvo que ser suspendido
temporalmente. La huelga terminó cuando se decidió pagar $1.25 y $1.50
por día a los trabajadores (Sacramento Daily Record Union, septiembre 15
GH
(OViEDGRGHGLFLHPEUHGHVDOLyGH1XHYD<RUNKDFLD$VSLQZDOOUH-
alizando el último viaje de ese año (The Sun,GLFLHPEUHGH
$SULQFLSLRVGHIHEUHURGHHOColón pasó por una racha de peligros que
casi lo hunden. Se enfrentó a una tormenta fuertísima en su trayecto des-
GH1XHYD<RUNKDFLD3DQDPiHVSHFtÀFDPHQWHHQODFRUULHQWHGHO*ROIRGH
México. Las olas eran muy grandes y pasaban sobre la cubierta, entrando en
las habitaciones y asustando a los pasajeros. El cuarto del capitán fue azotado
por una ola que arrancó la puerta. El mar estaba tan fuerte y las olas tan altas
TXHORVRÀFLDOHVQRSRGtDQPDQWHQHUVXSXHVWRHQHOSXHQWH/RVSDVDMHURV
WXYLHURQTXHSDVDUEDMRFXELHUWDPiVGHKRUDV$OGtDVLJXLHQWHDSDUHFLy
una luz justo frente al trayecto del Colón (otro buque). Por un momento no se
sabía si ocurriría un choque de vapores, pero la catástrofe se evitó pasando a
pocos metros de distancia entre ellos. En esos momentos el Colón era dirigido
por el Capitán Lima (The Salt Lake HeraldIHEUHURGH(O&DSLWiQ
Lima no aparece en documentos posteriores al mando de este vapor.
El viernes 20 de febrero de ese mismo año el Colón salió de Nueva York hacia
Aspinwall (The SunIHEUHURGH\SRVWHULRUPHQWHHOOXQHVGHDEULO
(The SunDEULOGH
(OGHPD\RGHHOColón arribó a Nueva York con el pasajero Edward
Eyre. El Sr. Eyre es el representante de una empresa en Callao, Perú, que
pertenece a su tío William R. Grace. El gobierno de Perú le ha entregado
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“todas las líneas de ferrocarril que se han construido en Perú” para cancelar
la deuda externa. En esos momentos ocurría una revolución en Chile por lo
TXHHO3UHVLGHQWH%DOPDFHGDPDQGyKDFHUELOOHWHVD1XHYD<RUNSDUDÀQDQ-
FLDU VX OXFKD FRQWUD ORV UHYROXFLRQDULRV (O  GH MXQLR GH  HO Colón
salió de Nueva York con $3,000.000 en billetes mandados hacer por Bal-
maceda a la American Bank Note Company. El Presidente mandó a fabricar
$12,000,000.00, pero el resto será enviado en otro vapor (The Anaconda Stan-
dardMXQLRGH
(OViEDGRGHMXQLRGHHOColón salió de Nueva York hacia Aspinwall
(The SunMXQLRGH\SRVWHULRUPHQWHHOMXHYHVGHRFWXEUHIbíd,
VHSWLHPEUHGH
(OGHRFWXEUHGHHOColón llegó a Nueva York después de tener graves
desperfectos mecánicos. Justo cuando pasaba frente a Cabo Hateras el jueves
22, atravesó una fuerte tormenta. La parte frontal del cardán cerca de la hé-
lice se quebró a mediodía. El repentino paro de las máquinas causó alarma
DVXVVHVHQWD\VHLVSDVDMHURV(O&DSLWiQ+HQGHU\VXVRÀFLDOHVUHVWDXUDURQ
la calma asegurándoles que el buque estaba fuera de peligro. Cuando ocurrió
HODFFLGHQWHHOYLHQWRKDEtDFHVDGR\HOPDUHVWDEDPiVFDOPDGR6HL]yVXÀ-
ciente vela para que el buque avanzara hasta que la quebradura en el cardán
fuese reparada. El arreglo tomó 24 horas y se logró por el uso de abrazaderas
\WHQD]DVTXHVHOOHYDEDQHVSHFtÀFDPHQWHSDUDHVWHWLSRGHDFFLGHQWHV(OYD-
por prosiguió a una velocidad más lenta y los pasajeros felicitaron al capitán
\DO-HIHGH,QJHQLHURVSRUVXFDSDFLGDG\WHQDFLGDGThe Sun, octubre 27 de

Para muchas personas los viajes en vapor eran una experiencia única en la
vida. Para otras era común transportarse en estas máquinas ya fuese por ne-
gocios o placer. Aunque el trayecto entre Aspinwall y Nueva York no era
muy largo comparado al cruce transatlántico o al viaje entre Panamá y San
Francisco, la mayoría de travesías se sentían largas y podían ser aburridas. Es-
tos viajes se convertían en oportunidades para conocer personas y compartir
historias mientras se surcaba el mar, ya fuese en el salón durante la cena o en
cubierta bajo una noche estrellada. Claro, esto cuando las condiciones natura-
les eran favorables y el mar permitía estas actividades ya que en momentos de
tormenta se pasaban angustias y muchas veces solo se pensaba en sobrevivir.
Había diferentes formas de pasar el tiempo durante los viajes, como juegos en
la cubierta, naipes y bebida, pero sin duda la actividad principal era compartir
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historias con otros pasajeros y en muchos casos con el capitán. En diciembre
GHDSDUHFLyXQDUWtFXORDPHQRWLWXODGR´¢8Q%HEpRXQ7LJUH"µ(VWD
narración inicia con una conversación cuando el Colón tenía 24 horas de salir
de Aspinwall hacia Nueva York. Eran las once de la noche y no se veía ni una
arruga sobre el mar. El Colón parecía atravesar un lago tirando un espray de
agua fosforescente a los lados con una velocidad de catorce nudos por hora.
Era la noche perfecta para que tres pasajeros y el capitán iniciaran una plática
observando el mar. Uno de los pasajeros, el Cónsul Americano que regresaba
a su hogar le preguntó al Capitán Paul (no encontré otro registro de este capi-
tán en el Colón) si tenía alguna historia qué compartir. El Capitán narró que
hace algún tiempo vivía cerca de Guayaquil ya que había sido enviado a ese
país para recuperar un vapor que había naufragado en el rio Guayaquil. Su
casa estaba en medio de la selva lejos de cualquier poblado, por lo que era
conveniente mantener la puerta de la casa cerrada para que no entraran ani-
males salvajes mientras trabajaba en el puerto.
Una vez el capitán regresó del trabajo a media noche y encontró la puerta
principal abierta, pero no le dio importancia. Al entrar a su cuarto vio un bulto
en la cama y pensó que su esposa había dejado a su hijo pequeño “Buster”
en la cama. El capitán se acostó como a la una de la mañana cuando repen-
tinamente sintió una pata peluda con garras sobre su estómago. Debido a que
estaba demasiado oscuro y recién se había mudado a esta casa, no se acordaba
dónde estaba la salida del cuarto, por lo que decidió esperar ansiosamente
hasta el amanecer para salir corriendo. Cuando los primeros rayos solares
entraron al cuarto logró divisar la puerta. Rápidamente saltó y al salir cerró la
SXHUWDGHMDQGRODEHVWLDDGHQWUR6LQSHQVDUOR\HQSLMDPDVDJDUUyVXULÁH\
con una escalera colocada en la parte exterior de la casa subió hasta la ventana
GHOFXDUWR(OFDSLWiQYLRXQSDUGHRMRVTXHUHÁHMDEDQDGHQWURGHODKDELW-
ación a los que disparó un par de veces, oyéndose al animal caer sobre el piso
GHPDGHUD(O&DSLWiQQRTXLVRFRQWDUOHDVXVDPLJRVHOÀQDOGHODKLVWRULD\
amablemente los citó a su cabina al día siguiente para que su esposa les termi-
nara de narrar lo sucedido esa noche.
Al día siguiente los cuatro personajes se encontraban parados a la par de un
baúl en la cabina del capitán. La Sra. Paul sacó una piel y la extendió en
la cubierta. “Pobre viejo Jumbo” exclamó. “El Capitán Paul tuvo que pagar
$200.00 por matar el buen perro Newfoundland del Sr. García nuestro vecino,
así que nos quedamos con la piel (The Wichita Daily Eagle, diciembre 5 de

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(QHO2ÀFLDOHQ-HIHGHO Colón era el Sr. Trask quien empezó a trabajar
HQOD306&HQ3RVWHULRUPHQWHHVWDSHUVRQDIXHWUDQVIHULGDFRPR2À-
FLDOHQ-HIHGHO&LW\RI3HNLQJTXHSDUDHUDHOYDSRUPiVJUDQGHGHOD
PMSC (The Hawaiian GazetteGLFLHPEUHGH
El ColónHQHO3DFLÀFR²
$PHGLDGRVGHHOColón \DDSDUHFHHQHO3DFLÀFRUHDOL]DQGRODUXWD6DQ
Francisco/Panamá. La primera referencia de este buque en las costas salva-
GRUHxDVHVVXOOHJDGDD$FDMXWODHOGHMXQLRGHSURFHGHQWHGH6DQ
Francisco. En esta ocasión no trajo carga, solamente siete pasajeros y cuatro
sacos de correspondencia. Al día siguiente a las 7:00 am fondeó en La Liber-
WDGFRQEXOWRVGRVSDVDMHURV\VHLVVDFRVGHFRUUHVSRQGHQFLDDiario
2ÀFLDOPDUWHVGHMXQLRGH
(OGHMXOLRGHRFXUULyXQDWULIXOFDDERUGRGRVRÀFLDOHVDWDFDURQDO
3ULPHU2ÀFLDO-*'RUULV$OSULQFLSLRXQRGHORVRÀFLDOHVWXYRXQDOWHUFDGR
FRQ'RUULV\OHSHJyFRQXQUHYyOYHUVLQEDODVGHVSXpVHORWURRÀFLDOHQWUy
al pleito contra Dorris. Los dos hombres fueron encarcelados por asalto con
arma mortal al llegar a San Francisco (The Hawaiian Gazette, julio 25 de
XQRGHHOORVIXHDEVXHOWRSRFRVGtDVGHVSXpV
$ÀQDOHVGHDJRVWRGHVHDQXQFLyTXHHOSXHVWRGHFDSLWiQHQHOColón
estaba vacante debido a la muerte del Capitán Avery (The Morning Call,
agostoGH
(QGLFLHPEUHGHVHDQXQFLyHQHO'LDULR2ÀFLDO de El Salvador la lle-
gada de la North American Navigation Company. Una empresa que ofrecía
mejores precios que la PMSC con los vapores Saturn, Keweenah, Progreso
y Saint Pard. Se anunció la próxima llegada del Saturn a Acajutla el 11 de
diciembre y se calculó que el Progreso llegaría el 20 ('LDULR2ÀFLDO, sábado 6
GHHQHURGH3DUDHQHURGHDPERVYDSRUHV\DIRQGHDEDQHQ$FD-
jutla ('LDULR2ÀFLDOOXQHVGHHQHURGH
'XUDQWH HO Colón continuó sus visitas a los puertos salvadoreños. El
SULPHUDUULERGXUDQWHHVHDxRHVHOGHIHEUHURGHIRQGHDQGRHQ$FD-
MXWODSURFHGHQWHGH6DQ)UDQFLVFRFRQEXOWRV\YDULRVSDVDMHURV(Diario
2ÀFLDOPDUWHVGHIHEUHURGH
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(QPDU]RGHORVWULSXODQWHVGHO&ROyQOOHJDURQD6DQ)UDQFLVFRFRQOD
noticia que los ecuatorianos se están armando y enviando tropas a la frontera
con Perú, que parece no hacer mucho para contrarrestar un ataque (The Morn-
ing CallPDU]RGH(VWHPLVPRPHVIXHFUHDGRXQQXHYRGLVWULWR
GHLQVSHFWRUHVGLULJLGRSRUHO,QVSHFWRU*UHHQDQTXLHQKDVLGRSURPRYLGRD
HVWHSXHVWR&RPRLQLFLRHQVXWUDEDMRHO,QVSHFWRUGHFRPLVyFXDUHQWDODWDVGH
opio encontradas a bordo del vapor Colón. Esto sumó un total de ciento veinte
ODWDVTXHIXHURQGHFRPLVDGDVHQHVWHEXTXH,EtG3DUHFHTXHHO&ROyQIXH
LQYROXFUDGRHQHOWUiÀFRGHRSLRSURFHGHQWHGHO2ULHQWHYtD3DQDPi
(QRFWXEUHGHHOColón llevó noticias a San Francisco sobre la muerte
del historiador salvadoreño Silveiro A. Luis. El hombre de letras recién había
terminado un documento sobre historia y geografía de El Salvador, donde se
FULWLFDEDDORV(]HWD\VXVDPLJRVSRUORTXHWHQtDSODQLÀFDGRYLDMDUHQHO
Colón para publicar su obra en San Francisco. La mañana antes que saliera
el Colón del puerto salvadoreño, Silveiro fue encontrado en una calle de San
Salvador muerto con un puñal incrustado en su corazón. El manuscrito desa-
SDUHFLy1HZ<RUN7ULEXQHRFWXEUHGH
El primer registro del ColónHQFRVWDVVDOYDGRUHxDVGXUDQWHHVFXDQGR
IRQGHDHQ$FDMXWODHOGHHQHURSURFHGHQWHGH6DQ)UDQFLVFR7UDMRFXDWURVD-
FRV\WUHVSDTXHWHVGHFRUUHVSRQGHQFLDEXOWRVGHPHUFDGHUtDV\YDULRV
SDVDMHURV'LDULR2ÀFLDOGHHQHURGH
$SULQFLSLRVGHMXQLRGHHOColón transportó a Panamá varias personas
que sobrevivieron al naufragio del Colima que se hundió frente a Manzanillo,
México el 27 de mayo. Este era el buque “hermano” del Colón que también
visitaba frecuentemente los puertos salvadoreños. Su hundimiento se debió
principalmente a una fuerte tormenta que empezó el día anterior pero arreció
la mañana del 27. Sin embargo, en esta ocasión algunos sobrevivientes ates-
tiguaron en Nueva York que la carga consistente principalmente de madera,
estaba desordenada y mal asegurada en la cubierta, lo que cambió el nivel de
ÁRWDFLyQGHOEDUFR\IDFLOLWyHOKXQGLPLHQWR76)&MXQLRGH$OJX-
nos parientes de las personas que murieron demandaron a la PMSC basados
en que la carga estaba mal asegurada.
(OGHDJRVWRGHHO6U5LFDUGR+9RQ:LQFNOHUTXLHQGLULJtDODFRQ-
strucción del nuevo ferrocarril de C. P. Huntington en Guatemala llegó en
el Colón a San Francisco. Winckler dijo que la empresa estaba invirtiendo
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una cantidad de dinero muy grande para la nueva línea férrea y que las tier-
ras estaban subiendo de precio rápidamente ya que pasa por el corazón de
ODVÀQFDVFDIHWDOHUDV\FDxHUDVGH*XDWHPDODThe North Platte semi weekly
tribuneDJRVWRGH(QHVHPLVPRDUULERYHQtDXQRGHORVWULSXODQWHV
que viajaban en el Colima cuando naufragó frente a las costas en Manzanillo,
México. El Sr. J. E. Chilberg traía un pequeño reloj de oro que pertenecía a su
esposa y marcaba las 11:20, la hora trágica del hundimiento del Colima de-
bido a una tormenta. Chilberg cayó al agua con algunos pedazos de madera de
FXELHUWDXQRGHHOORVOHSHJyDOUHORM\TXHGyÁRWDQGRHQHODJXDFRQRWURV
pasajeros. Observaron el vapor San Juan que se encontraba a unas 3 millas de
distancia y posteriormente les pasó muy cerca sin verlos. Las señales y gritos
de los sobrevivientes no fueron oídos por la tripulación del San Juan. Treinta
y tres horas después llegaron a la costa y fueron rescatados por los nativos
(TSFC,DJRVWRGH
El primer arribo del ColónDSXHUWRVDOYDGRUHxRHQIXHHQHQHURFX-
DQGRIRQGHyHQ$FDMXWODSURFHGHQWHGH6DQ)UDQFLVFR/OHJyFRQEXOWRV
de mercadería, 11 sacos, 4 piezas de correspondencia y varios pasajeros (Dia-
ULR2ÀFLDOHQHURGH
(OGHMXOLRGHHO&ROyQOOHJyD6DQ)UDQFLVFRGHVSXpVGHGtDVGH
trayecto desde Panamá, anclando en el muelle de la calle Powell. Capitaneado
por McKinnon, trae “treinta y cuatro blancos en primera clase, también treinta
chinos en ruta a Hong Kong” (TSFCMXOLRGH
A principios de septiembre se asignó a Mcgrane Coxe de Nueva York como
el nuevo Ministro de Estados Unidos en las repúblicas de Honduras y Guate-
PDOD(OGHVHSWLHPEUHGHHO6U&R[HVHHQFRQWUDEDHVSHUDQGRTXHHO
Colón saliera hacia Centroamérica y ejerciera su nueva posición. El Sr. Coxe
era graduado de Yale y perteneció al Club de Drama y al Club Tuxedo (TSFC,
VHSWLHPEUHGH
(QQRYLHPEUHGHVHDQXQFLyTXHVHUHDOL]DUtDXQFDPSHRQDWRPXQGL-
al de billar en San Francisco. Para este evento se trajo al campeón mundial
desde Francia. Sin embargo, no se contaba con una mesa de billar apropiada
para jugar el llamado “champion game,” un estilo de juego clásico para el
que se necesita una mesa especial. Debido a esto se mandó a traer una mesa
con medidas estándar desde el Este de Estados Unidos. En ese momento la
mesa ya se encontraba viajando en el Colón desde Panamá hacia Acapulco.
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El Sr. Mazzoli, campeón de billar del sur dijo: “Extraño, ¿no es así? En toda
esta costa no hay una sola mesa de billar moderna hecha a medida estándar,
excepto la única que sale mañana en el vapor Colón hacia Acapulco” (TSFC,
QRYLHPEUHGH
(QPDU]RGHVHDQXQFLyTXHXQQLxRPXULyDERUGRGHOColón. Se llegó
DODFRQFOXVLyQTXHODFDXVDGHPXHUWHQRIXHÀHEUHDPDULOODSRUORTXHVH
llegó a la convicción que no habían motivos para temer el contagio de esta en-
IHUPHGDGFXDQGROOHJDUDHOEXTXHD6DQ)UDQFLVFR76)&PD\RGH
(QDEULOGHHOEXTXHWRGDYtDHVGLULJLGRSRUHO&DSLWiQ*HR0FNLQQRQ\
el 21 del mismo mes llegó nuevamente a Acajutla procedente de San Francis-
FR7UDMRDHVWHSXHUWRPDULQHURV\GHVFDUJDEXOWRVGHPHUFDGHUtDV
24 sacos de correspondencia y 6 paquetes, así como varios pasajeros (Diario
2ÀFLDOPLpUFROHVGHDEULOGH'RVGtDVGHVSXpVGHDEULOIRQGHy
HQ/D/LEHUWDGGRQGHGHMDEXOWRVGHPHUFDGHUtD'LDULR2ÀFLDO viernes
GHDEULOGH
El 7 de mayo llegó nuevamente a El Salvador en su regreso de Panamá, fon-
deando a las 6:00 am en La Libertad. Descargó 347 bultos de mercaderías,
61 sacos de correspondencia y a los pasajeros A. E. Corbruy, A. L Egliso y
J. Unnela ('LDULR2ÀFLDOGHOGHPD\RGH$OGtDVLJXLHQWHOOHJyD
Acajutla. Posteriormente continuó hasta San Francisco donde llegó el día 25
FRQODEDQGHUDDPDULOODTXHVLJQLÀFDEDXQDHQIHUPHGDGFRQWDJLRVDDERUGR
,QPHGLDWDPHQWHIXHRUGHQDGRDFXDUHQWHQD-XVWRGHVSXpVTXHHOYDSRUVDOLy
GH3DQDPiVHGHVDWDURQYDULRVFDVRVGH´XQDÀHEUHPDOLJQDµTXHHPSH]DURQ
en tercera clase y terminaron con la vida de tres tripulantes.
(QVHSWLHPEUHGHHO&ROyQWUDQVSRUWyD6DQ)UDQFLVFRGRVSHUVRQDMHV
importantes de la historia de Guatemala. En ese momento Próspero Morales
lideraba una revolución en ese país para derrocar al General José María Reina
Barrios. Los dos tripulantes llegaron a San Francisco con el objetivo de esperar
los resultados de la revolución. Uno de estos “refugiados diplomáticos” era
Manuel Morales Tobal, en ese momento Ministro de Agricultura y primo de
Próspero Morales, el líder revolucionario que luchaba contra el gobierno en el
poder. “Dice que ha dejado su puesto en el Ministerio con un permiso otorgado
(por el gobierno) porque según él estaba enfermo. Su actual situación es muy
SHFXOLDU3HURHVWiGHWHUPLQDGRDSHUPDQHFHUQHXWUDOKDVWDGHÀQLUTXLHQWRPD
control de la República, si su querido amigo personal el Presidente Barrios o su
estimado primo, el revolucionario Morales” (TSFCVHSWLHPEUHGH
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El otro refugiado era Francisco Toledo, abogado, diputado depuesto, prisione-
ro político liberado y revolucionario. Creyó conveniente dejar el país ya que
QRVHKDEtDGHÀQLGRXQYHQFHGRU6LQHPEDUJRSDUDHVWDVIHFKDV3UyVSHUR
Morales ya había tomado gran parte del control al mando de las fuerzas revo-
OXFLRQDULDVLQFOX\HQGRODVFRPDQGDQFLDVPLOLWDUHV,EtG8QDxRGHVSXpVHQ
DJRVWRGH0RUDOHVHVFDSWXUDGRFRQD\XGDGHIXHU]DVLQJOHVDVTXHIXHU-
on transportadas en el buque de guerra Leander y comandadas por el Capitán
Fegan. Fue necesario solicitar la ayuda de la fuerza naval inglesa ya que en
ese momento Estados Unidos tenía destacados todos los buques de guerra
en otros lugares para combatir las fuerzas españolas (The New York Times,
DJRVWRGH
El relato de los acontecimientos fue tomado a los tripulantes en entrevistas
separadas que se realizaron en sus habitaciones del “Occidental Hotel” el día
GHVHSWLHPEUHGH
(Q QRYLHPEUH  GH  HO 6U &KDUOHV 2OVHQ LQLFLy XQD GHPDQGD SRU
$20,000.00 contra la PMSC. Esta disputa legal empezó cuando una paca de
algodón cayó sobre Olsen y le rompió la pierna derecha mientras viajaba de
Guatemala a San Francisco. Olsen reclamó que el accidente ocurrió debido
a que las pacas habían sido mal colocadas por los empleados de la empresa
(TSFCQRYLHPEUHGH
(QPDU]RGHHO&ROyQOOHJyD6DQ)UDQFLVFRGHVGH3DQDPiFRQ&ODX-
dio Urrutia y Manuel Amesquita, ingenieros civiles que trabajaban para el go-
bierno de Guatemala para delimitar la frontera entre México y este país. Tres
años antes ambos países estuvieron involucrados en una seria disputa debido
a la línea fronteriza. En esta ocasión Guatemala perdió grandes extensiones
de terreno (Omaha Daily Bee,PDU]RGH
(QHPSH]yODJXHUUDHQWUH(VSDxD\(VWDGRV8QLGRVFRQRFLGDSRUORV
estadounidenses como la Guerra Hispanoamericana (Spanish-American War).
(VWHFRQÁLFWRLQLFLDSULQFLSDOPHQWHSRUHOLQYROXFUDPLHQWRGH(VWDGRV8QLGRV
en la independencia cubana y ataques americanos en las posesiones españolas
HQHO3DFtÀFRVLHQGRSDUWHGHOUHVXOWDGRGHODH[SDQVLyQHVWDGRXQLGHQVHGH
la época. Una de las causas que detonaron la Guerra Hispano-Americana y
el involucramiento de Estados Unidos en Cuba fue la explosión que hundió
el vapor MaineHQOD%DKtDGHOD+DEDQDHOGHIHEUHURGH$OJXQRV
medios escritos y el público norteamericano en general culparon de inmediato
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a los españoles. El inicio de esta guerra obligó a Estados Unidos a usar los
EXTXHVGHGLIHUHQWHVFRPSDxtDVHQWUHHOODVOD3DFLÀF0DLO6WHDPVKLS&RP-
pany para trasladar numerosas tropas a los campos de batalla, incluyendo el
traslado de las famosas “Tropas de Manila” desde San Francisco a Filipinas.
(QPD\RGHHQSOHQDJXHUUDHOColón y The China fueron contratados
por el Secretario Asistente del Departamento de Guerra, Melklejohn para una
segunda expedición con el objetivo de trasladar tropas de San Francisco a
Filipinas. Esto se logró cuando el Secretario estableció un acuerdo con C.
P. Huntington quien en ese momento era el Presidente de la PMSC. Cuando
estos buques fueron contratados, el Colón se encontraba en San Francisco
cargando mercaderías para transportarlas al Oriente y se esperaba que zarpara
HOGHPD\R7KHChina había llegado a San Francisco el día anterior. Con la
incorporación del Colón, que fue contratado por $22,500.00 y The China, ya
se tenían cinco buques para esta expedición. Aunque los Estados Unidos sabía
que España no tenía la capacidad de atacar estos barcos durante el trayecto,
el convoy fue recibido por una escolta naval al acercarse a las Filipinas. Am-
bos buques (Colón y The China) llevaron 2,500 hombres y fueron parte de
la segunda expedición formada por los cinco buques para transportar tropas
hacia las Filipinas (Figura 10) que en total lograron el transporte de aproxima-
damente 5000 soldados. Los navíos que formaron parte en este transporte de
tropas fueron: el Centennial, Zealandia, Ohio, Colón y The China. Su salida
HVWDEDSODQLÀFDGDSDUDHOGHMXQLRSHURVXIULyUHWUDVRGHVLHWHGtDV
(QMXQLRHO&ROyQÀQDOPHQWHIXHDERUGDGRHQ6DQ)UDQFLVFRSRUWURSDV
voluntarias del estado de Utah que habían acampado por un mes en Califor-
nia. Este evento aparece en un artículo del periódico Salt Lake Herald titulado
“Los jóvenes de Utah a Flote. Las Lujosas Habitaciones del Colón para la
%DWHUtD$9LDMDQGR&RPR5LFRVµ
Después de un mes de espera en un campamento ubicado en las dunas de arena
en California, un grupo de ansiosos soldados originarios de Utah abordan el
Colón para su viaje hacia las Filipinas. Su entusiasmo por ver batalla era grande
\HQVXFDPLQRKDFLDHOPXHOOHVHSRGtDYHUODVFDVDVGHFRUDGDVFRQÁRUHV\
la fotografía del Almirante Dewey en las ventanas. En este trayecto hacia los
muelles también estaban incorporados soldados originarios de Pensilvania y
Colorado. “Ninguno de ellos está enfermo, pero hay un secreto que explica su
EXHQDVDOXG(OORVDERUUHFHQODHQIHUPHGDGPiVTXHHO,QGLR(QIHUPDUVHHV
considerado acobardado y ‘de mujeres’” (The Salt Lake HeraldMXQLR GH
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El Colón sale de San Francisco acompañado de otros vapores que eran
dirigidos por el buque The China (Figura 12).
La artillería era considerada la rama más alta de la milicia, por lo que la
Batería A fue asignada a las cabinas de primera clase, las mismas donde se
HQFXHQWUDQORVRÀFLDOHV\HVWiQHTXLSDGDVGHIRUPDOXMRVD(OUHVWRGHODVWUR-
pas fueron menos afortunadas ya que sus habitaciones son muy diferentes y
cuentan con camarotes donde hasta dos soldados comparten una cama. Hubo
muchas quejas por la comida.
Un pasajero inusual en este viaje fue la perra “Utah”, mascota de la brigada.
Estaba acompañada por el Caporal Backman quien pasaba mucho tiempo con
ella y no se cansaba de enseñar papeles que demostraban el record familiar
de la perra por los últimos cincuenta años. Esta perra removía cualquier cosa
portátil del barco y la traía a su habitación, depositándola para el uso de los
soldados de la Sección 6. Cuando se le perdía algo a alguien solamente tenía
que visitar el cuarto de Utah para encontrarlo.
Todas las mañanas se le veía a Utah haciendo sus ejercicios en cubierta y es-
tos consistían en ser mecida alrededor de la cabeza del Corporal Beckham al
Figura 12. Convoy de vapores liderados por The China saliendo de San Francisco hacia Filipinas con
las tropas de Manila. El Colón VHHQFRQWUDEDHQWUHHOORV7RPDGDGH7KH6DOW/DNH+HUDOGMXQLRGH

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ÀQDOGHXQFLQFKRODUJRHOFXDOPRUGtDFRQODIXHU]DJHQXLQDGHXQEXOOGRJ
+XERPXFKDVGLÀFXOWDGDVHQWUDHUODDERUGR\IXHOD~QLFDPDVFRWDTXHDFRP-
pañó las “tropas de Manila”. Se logró que navegara en el buque gracias a la
DPLVWDGTXHXQRGHORVVROGDGRVWHQtDFRQHOFDSLWiQGHOEDUFR,EtG
3DUDÀQDOHVGHHO&DSLWiQ0F.LQQRQWHQtD\DFXDWURDxRVGHFRPDQ-
dar este buque. La carga que el Colón transportaba de San Francisco a Cen-
troamérica era variada, aunque había mercancías que se producían exclusi-
YDPHQWHHQ&DOLIRUQLD \ TXHWHQtDQ GHPDQGD HQORV SDtVHVGHO,VWPR 3DUD
tener una idea de la carga promedio que era transportada de San Francisco a
Centroamérica, se incluye una lista que aparece en un periódico en diciembre
GH
´FDMDVGHPDQ]DQDVSDTXHWHVGHFHUYH]DHPERWHOODGDVDFRVGHFH-
PHQWRUROORVGHFXHUGDVFDMDVGHELHQHVHQODWDGRVODWDVGHDFHLWH
GHFDUEyQODWDVGHELHQHVGHVKLGUDWDGRVOLEUDVGHIUXWDGHVKLGUDWDGD
EROVDVGHKDULQDSDTXHWHVGHJRORVLQDV\SURYLVLRQHVSLHV
GHPDGHUDUROORVGHFXHUREDUULOHVGHSORPREODQFREDUULOHVGHFOD-
YRVODWDVGHDFHLWHODWDVGHFHEROODODWDVGHSDVWDODWDVGHSLQWXUD
114 cajas de papas, 110 barriles de pólvora, 20 paquetes de pasas, 11 puñados
EXQGOHVGHHVSHFLHVODWDVGH¢VFDS"FDMDVGHSDSHOHUtDOLEUDV
de sebo, 7 cajas de aguarrás, 10 cajas de brea, 32 cajas con 3,350 galones de
vino, 45 cajas de whisky, 12 cajas de molinos de viento” (TSFC, diciembre
GH
(OGHIHEUHURGHHOColón llegó a San Francisco con el Capitán McK-
innon con sus compartimientos de carga llenos de sacos de café. Cuando es-
taba a unas sesenta millas mar afuera oyeron unos disparos, por lo que se di-
rigieron en medio de una espesa neblina y encontraron una lancha para cazar
“hunting skiff” con dos individuos “medio indios” en ella. Los indios dijeron
que habían perdido a su velero y le estaban haciendo señales. Se les ofreció
transporte a San Francisco pero se negaron ya que dijeron que el velero para
cazar focas estaba cerca y que lo encontrarían cuando se despejara la neblina
(TSFCIHEUHURGH
En marzo 1 el ColónVDOLyQXHYDPHQWHKDFLD3DQDPi,EtG\UHJUHVyD6DQ
Francisco el 24 de abril. Al día siguiente se anunció que este buque ya no será
empleado para la ruta de Panamá, sino que de ese momento en adelante su
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
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misión principal será transportar inmigrantes de Los Angeles a Hawai (TSFC,
DEULOGH
'HVGHDEULOGHHOColónVHHQFRQWUDEDHQHO3DFLÀFRWUDQVSRUWDQGRPHU-
cadería e inmigrantes de Los Angeles a Hawai. La mayoría de los inmigran-
WHVHUDQSRUWRUULTXHxRVTXHDWUDYHVDEDQHO,VWPR\VDOtDQGHVGH/RV$QJHOHV
hacia las islas para trabajar en las plantaciones de caña y piña. El 13 de mayo
llegaron 523 portorriqueños a Hawai transportados por el Colón que en esa
época seguía capitaneado por McKinnon. El barco zarpó de San Francisco y
llegó a Los Angeles para abordar a los inmigrantes. Después de salir de Los
Angeles se dirigió a las islas llegando al muelle de cuarentena en Hawai y
no se permitió a nadie bajar o subir. Tres inmigrantes murieron en el viaje.
3ULPHURORVRÀFLDOHVIHGHUDOHVGHFXDUHQWHQDKLFLHURQXQH[DPHQ\GHVSXpV
un agente local de salud tomó la dirección de cada uno. Posteriormente fueron
OOHYDGRVDODHVWDFLyQGH´4XDUDQWLQH,VODQGµ,VOD&XDUHQWHQDGRQGHIXHURQ
fumigados y bañados en un líquido desinfectante. Sus ropas fueron pasadas
por vapor. Un tripulante interesante era el Sr. Antonio Mattei Llovera quien
ayudó a las fuerzas americanas en Puerto Rico durante la guerra contra Es-
paña. El Sr. Llovera proporcionó información importante al General Miles
para tener ventaja en un ataque a las tropas españolas. Durante el viaje hubo
tres muertes y un nacimiento. “El Colón zarpará lo antes posible para traer
otro cargamento de portorriqueños” (The Hawaiian StarPD\RGH
En ese mismo periódico se menciona que esa mañana murieron en los muelles
XQKRPEUH\XQDPXMHUTXHKDEtDQYLDMDGRHQHOYDSRU,EtG(VWHIXHHOVH[WR
viaje de inmigrantes realizado por este barco, que según este artículo tenía
FDSDFLGDGSDUDWUDQVSRUWDULQPLJUDQWHVThe Hawaiian Gazette, mayo 14
GH
Las condiciones en el transporte de estos inmigrantes eran muy malas. En ese
mismo periódico apareció un artículo titulado: “Un Lote Enfermizo y Ham-
briento dice Emmeluth”. En esta publicación se mencionó que un congresista
de Estados Unidos visitó el último grupo de inmigrantes portorriqueños que
llegaron a Hawai. El congresista llegó al Colón pero los inmigrantes ya habían
sido trasladados a la isla de cuarentena. El congresista se fue remando en un
bote a la isla donde vio a los portorriqueños y las condiciones deplorables en
TXHVHHQFRQWUDEDQ´9LXQQLxRSHTXHxREDMRHOVROKLUYLHQWHHYLGHQWHPHQWH
muriéndose de neumonía con sus ojos abiertos. Muy cerca estaba un hombre
FRQGHPDVLDGDÀHEUHSDUDFDPLQDU\HQWRGDODÀODKDEtDSHUVRQDVGHPDVLDGR
exhaustas para caminar, débiles de enfermedad y hambre. Esas personas no
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están en condiciones para viajar (a las plantaciones)”. El Congreso pasó una
resolución para que los inmigrantes no fueran trasladados y se quedaran allí
SDUDLQYHVWLJDUVXFRQGLFLyQ,EtG/DLGHDGH(PPHOXWKHUDTXHHVWDVSHUVR-
nas fueran alimentadas por un par de semanas y posteriormente trasladadas a
las otras islas para trabajar en las plantaciones.
(QPD\RGHQXHYDPHQWHDSDUHFLyXQDUWtFXORHQHO%RVWRQ*OREHHQ
el que se criticaba las condiciones en que se encontraban los inmigrantes que
fueron transportados por el buque. En esta publicación se hace un llamado
a la justicia y a la Corte Suprema de Estados Unidos ya que se pensaba que
muchos de los inmigrantes no vivirían para trabajar en las plantaciones. “Más
de la mitad de los inmigrantes portorriqueños que llegaron a Honolulu en el
vapor Colón se han reportado en estado de hambruna. En cualquier caso, fue
QHFHVDULRUHWHQHUORVHQODHVWDFLyQGHFXDUHQWHQD\SURYHHUORVGHVXÀFLHQWH
comida para darles fuerza y que puedan llegar a los lugares que serán sus
‘nuevos hogares’. Se menciona que se transportaron demasiados niños, así
FRPRKRPEUHV\PXMHUHVTXHQXQFDHVWXYLHURQVXÀFLHQWHPHQWHIXHUWHVThe Ho-
nolulu RepublicanMXQLRGHWRPDGRGHO%RVWRQ*OREHGHPD\R
En junio 1 ochocientos portorriqueños abordaron el Colón en Los Angeles
para viajar a Hawai y trabajar en las plantaciones (TSFCMXQLRGH
En julio de este mismo año se dio un caso curioso donde casi se comete un
asesinato. Esto ocurrió mientras el buque se encontraba en el muelle de cuar-
entena en Honolulu cuando el Sr. Oppenheimer, un miembro de la tripulación
del Colón fue acusado de violar a una joven inmigrante portorriqueña. El
supuesto atacante pasó al juzgado, pero según el artículo donde aparece esta
historia, la joven de 14 años no mantuvo un testimonio coherente y “proba-
blemente actuó por su amor al acusado”, por lo que Oppenheimer quedó libre.
Sin embargo, esto no fue satisfactorio para Cruz, el hermano de la joven quien
acompañado de algunos amigos se armó con un revólver y se dirigió al muelle
donde se encontraba el Colón. Oppenheimer logró abordar sin que Cruz se
diera cuenta, probablemente salvando su vida y manteniéndose escondido en
el barco por una hora antes de zarpar. La joven trató de abordar también, pero
fue detenida por un miembro de la tripulación. Finalmente, el vapor soltó los
amarres y empezó a separarse del muelle. Cruz pareció haberse calmado, pero
dos miembros de la tripulación le arrojaron dos botellas en la cabeza. En ese
instante Cruz sacó el revólver y apuntó al buque y probablemente hubiera dis-
parado a la gente en cubierta. En el momento que el enfurecido portorriqueño
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DSXQWDEDDOEDUFR-DFN0F9HLJKOHDJDUUyHOEUD]RKDVWDTXH&UX]JXDUGyHO
arma. A todo esto la joven hermana fue una espectadora silenciosa. El Colón
cruzó la península de Diamond Head perdiéndose en la distancia en su viaje
hacia San Francisco (The Hawaiian StarMXOLRGH
El Colón llegó a San Francisco donde supuestamente tomaría el lugar del
City of Para y así iniciar nuevamente la ruta San Francisco/Panamá. El Para
tomaría la ruta de Manila. Otro buque de la PMSC sustituiría al Colón para
realizar el transporte de portorriqueños. Estos cambios no se dieron ya que
para agosto el Colón apareció nuevamente transportando inmigrantes puer-
torriqueños a Hawai. Poco tiempo después de llegar a San Francisco proce-
dente de Hawai, el buque se encontró con una huelga generalizada por los
sindicatos. Los muelles que generalmente estaban llenos de personas y mu-
cha actividad se hallaban prácticamente paralizados, por lo que el Colón per-
maneció inactivo varios días (TSFC,MXOLRGH
(QDJRVWR GH OD$VRFLDFLyQ GH$JULFXOWRUHV GH+DZDL UHDOL]y XQD
reunión donde se generaron discusiones sobre los inmigrantes que eran trans-
portados a las islas. Es interesante notar la visión racista de la época y que al
ÀQDOGHODUWtFXORVHPHQFLRQDHOColón. “Los diferentes administradores de
las haciendas presentarán en detalle el status exacto de las condiciones en sus
plantaciones y las diferencias claras del valor laboral de negros, portorrique-
xRV\MDSRQHVHV3DUHFHTXHVHSUHÀHUHDORVSRUWRUULTXHxRVHQ0DXL+DZDL
y Kauai, mientras que se espera que las plantaciones de Maui digan que los
negros son un fracaso para cortar caña.
Se espera que el vapor Colón llegue el próximo viernes de San Pedro con un
gran número de reclutas portorriqueños para las plantaciones” (The Hawaian
Star,DJRVWRGH
$ÀQDOHVGHHVHPHVDJRVWRHOColón llegó nuevamente a Hawai capita-
neado por McKinnon, con pasajeros norteamericanos y 200 trabajadores por-
torriqueños que serán distribuidos en las plantaciones de Oahu. Llegaron al
muelle de cuarentena. “Los portorriqueños llegaron en buenas condiciones y
sin duda se adaptaran a este clima”. El mismo día el buque zarpó hacia puerto
Los Angeles para transportar un segundo grupo de inmigrantes (The Hawaian
Gazette,VHSWLHPEUHGH(QWUHVHSWLHPEUHGH\PDU]RGH
el Colón es asignado para la ruta San Francisco – Panamá y el 14 de marzo
de ese año el Colón es remolcado a Martínez, un lugar apartado en Panamá
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SDUDHVSHUDUKDVWDTXHDXPHQWHHOFRPHUFLRFRQHO,VWPRTSFC, marzo
GH
(OGHMXOLRGHVHGHFRUDURQYDULRVEXTXHV\VHSUHVHQWDURQHQOD%DKtD
de San Francisco para celebrar la independencia de Estados Unidos. El Colón
fue uno de los barcos decorados elaboradamente (TSFCMXOLRGH
(OGHMXOLRGHVDOLyGH6DQ)UDQFLVFRFRQWRQHODGDVGHSORPR
dirigidas a Nueva York vía Panamá. También transportó troncos de cedro que
habían estado en los muelles por algún tiempo. Estos troncos llegaron a San
Francisco desde Panamá y fueron enviados allí para ser trasladados por tren a
Nueva York. Esta mercancía es muy difícil de transportar por tierra, por lo que
la PMSC esperó un tiempo para enviarlos nuevamente hacia Panamá y luego
a Nueva York (TSFCMXOLRGH
El 1 de septiembre el Colón llegó a San Francisco con 1,210 toneladas de
carga, la mitad procedente de Nueva York y un “tesoro” procedente de Maza-
WOiQHYDOXDGRHQTSFCVHSWLHPEUHGH
(QVHSWLHPEUHGHHOColón llegó a Acapulco con varios pasajeros
SURFHGHQWHVGH6DQ)UDQFLVFR76)&VHSWLHPEUHGH$VXUHJUHVR
desde Panamá a San Francisco el mes de octubre, el Colón pasó algún tiempo
en el muelle de cuarentena y posteriormente fue estacionado en el muelle de
OD306&(QHVWDRFDVLyQOOHYyWRQHODGDVGHRUR\SODWDYDORUDGRVHQ
$60,000.00, así como trece pasajeros.
(QRFWXEUHGHHOColónÀQDOL]yODFRORFDFLyQGHODOtQHDGHWHOpJUDIRGH
PLOODVHQWUHOD,VOD9DQFRXYHU\ODLVOD)DQQLQJHQHO2FpDQR3DFtÀFR
Posteriormente se colocó otra línea de 2100 millas conectando la isla Fanning
y las islas Fiji (The Seattle StarRFWXEUHGH
En noviembre, la PMSC sube los precios para viajar y transportar mercancías
en el Colón (TSFCQRYLHPEUHGH
(OGHGLFLHPEUHGHHOColón llegó a San Francisco desde Panamá con
un cargamento de 1,030 toneladas que incluía 3,300 sacos de café guatemalteco.
También llevó 30 toneladas de metal obtenido en las minas Rosario. Este fue
el primer cargamento de este metal a San Francisco, ya que anteriormente se
enviaba a Europa. En este viaje el buque no fondeó en Mazatlán ya que había
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una epidemia. Es interesante la siguiente mención: “El Colón no trae noticias
QXHYDVVREUHODVLWXDFLyQHQ*XDWHPDOD6LQHPEDUJRHO&DSLWiQ,UYLQHLQIRUPD
que en varios cientos de millas en las aguas de la costa hay gran cantidad de
SLHGUDVSRPDVÁRWDQGRµ76)&HQHURGH(VWHIHQyPHQRQDWXUDOVH
debió a la erupción del volcán Santa María, uno de los eventos volcánicos
PiVJUDQGHVGHOVLJOR;;(QHVWDRFDVLyQDOColónOHWRPyGtDVKRUDV
y 25 minutos realizar el trayecto desde Panamá y por primera vez aparece el
&DSLWiQ,UYLQH$VXOOHJDGDORVWULSXODQWHVWUDMHURQODQRWLFLDTXHODUHYROX-
ción ha terminado y que ahora la actividad principal en Panamá es jugar ping
SRQJ,EtG
(OViEDGRGHHQHURGHHOColón estaba saliendo hacia el mar por uno
de los canales estrechos en Lime Point, California, cuando fue sorprendido
por la marea que subía. La popa se “trasladó” demasiado cerca de las rocas y
HO&DSLWiQ,UYLQHWXYRTXHPDQLREUDUHOEDUFRKDVWDFRORFDUORHQODSDUWHFHQ-
tral del canal, salvándolo de colisionar con la orilla (TSFCHQHURGH
Durante este viaje es que llega a las costas salvadoreñas fondeando el 25 de
HQHURHQ$FDMXWODSURFHGHQWHGH6DQ)UDQFLVFRFRQHO&DSLWiQ,UYLQHGHVHP-
EDUFDQGREXOWRVGHPHUFDGHUtDVDFRV\SDTXHWHVGHFRUUHVSRQGHQFLD
y varios tripulantes ('LDULR2ÀFLDOGHHQHURGH
(OGHPDU]RGHHOColón salió de San Francisco con 30 pasajeros y
WRQHODGDVGHFDUJDLQFOX\HQGREDUULOHVGHYLQRFDOLIRUQLDQRHO
cargamento más grande de este producto que había salido de aquí en varios
años (TSFCPDU]RGH
(QVXWUDYHVtDKDFLD6DQ)UDQFLVFRHVSHFtÀFDPHQWHHOGHDEULOGH
el Colón presenció un show impresionante consistente en inmensos chorros
de agua. Los pasajeros y tripulación fueron entretenidos por varias horas por
grandes chorros que salían a una distancia prudencial del buque. Tres grandes
pilares líquidos sin inclinación que los hiciera acercar al barco tiraban agua
KDFLDDUULEDSHURHOEXTXHSDVyORVXÀFLHQWHPHQWHFHUFDSDUDTXHORVYLDMHURV
tuvieran una idea de su enorme tamaño y fuerza “y de estar agradecidos que
los elementos no escogieron el trayecto del vapor como campo de juego de
HVWDVFUHDFLRQHVDFXiWLFDVµ76)&PD\RGH(QXQLQLFLRSHQVpTXH
HVWHHUDXQIHQyPHQRDUWLÀFLDOSDUDGDUODELHQYHQLGDDORVYDSRUHVTXHOOHJD-
ban a San Francisco, pero después de encontrar otro artículo en el periódico
del día anterior es evidente que estos chorros de agua eran lanzados por bal-
lenas: “El Memphis se Encuentra con unos Chorros de Agua”. “El Memphis
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de la Línea Kosmos que llegó procedente de Hamburgo el día 6, experimentó
chorros de agua similares por los que pasó el vapor Colón. Los grandes pi-
ODUHV OtTXLGRVVH DYLVWDURQGHVSXpV GH SDVDUSRU 3DQDPi/RV RÀFLDOHV GHO
Memphis dicen que las columnas medían 30 pies desde la base y se extendían
hacia el cielo hasta donde podía ver el ojo. Aparecieron a una distancia de
varias millas del vapor, pero todos estaban de acuerdo que se acercaron a una
distancia cómoda. Los chorros de agua vistos por el Memphis parecen haber
sido particularmente divertidos. Bailaron a una velocidad furiosa y a inter-
valos frecuentes desaparecían en las profundidades para disparar nuevamente
un poco más lejos como grandes pistones. A pesar de la distancia, se podía
sentir a bordo el ruido que estos chorros hacían” (TSFCPD\RGH
En una época en que los vapores eran las máquinas movibles más grandes del
mundo, símbolo de poder industrial y avance tecnológico, es muy interesante
notar como las ballenas impresionaban a los pasajeros de estos navíos.
En esta ocasión el Colón trajo noticias sobre el naufragio del Kombyses, un
vapor de la Kosmos Line que encalló ocho meses antes en Cabo Blanco,
Costa Rica y que fue comprado por un señor de apellido Pennel de Puntarenas
por $6,000.00. El Colón llevó a San Francisco 1400 toneladas de cargamento,
incluyendo 5000 sacos de café. También llevaba trece pasajeros (TSFC, mayo
GH
En este mismo periódico hay un espacio titulado “Los Pasajeros Bulliciosos
del Colón”. Aquí se menciona que al llegar de Panamá, el Colón transpor-
taba a 122 de los pasajeros más bulliciosos que han viajado en un buque
interoceánico. Desde sus habitaciones hasta las cubiertas en todo el viaje se
oía conversación en español en alto volumen mezclada con gritos y aullidos
ininteligibles que variaban con llantos agudos en coro y en solos. La aza-
fata encargada de este grupo hablantín estaba exhausta cuando llegaron a San
Francisco, pero tuvo que atender al grupo hasta la mañana siguiente cuando
el Tío Sam les otorgó sus documentos para entrar a la “tierra de la libertad”.
De estos ciento veinte pasajeros, ciento catorce eran loras, seis eran monos,
uno era un oso hormiguero y el otro “un misterio de la historia natural que
parece oso, escala como mono, piel de oveja, come como cerdo y tiene toda la
domesticidad de un gato casero. Su forma asemeja a un perro salchicha. Pesa
cerca de dos libras y duerme veintidós horas al día (probablemente un oso
perezoso). Este ha sido el cargamento de pájaros y bestias más grande que se
ha traído desde hace mucho tiempo” (TSFCPD\RGH
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El 5 de mayo, el Colón llegó nuevamente a San Francisco vía Acapulco desde
Panamá. Esta travesía le toma 21 días capitaneado por el Capitán William
$,UYLQHWUD\HQGRQRWLFLDVGH&RULQWR1LFDUDJXD(VLQWHUHVDQWHTXHHQHVWD
ocasión la tripulación relató sobre una batalla naval que se llevó a cabo frente
a San Ubaldo y Granada en el Lago de Nicaragua, entre las tropas revolucio-
narias de Chamorro contra el Presidente Zelaya. Se mencionó la muerte del
&DSLWiQ$XJXVWRTXLHQVHHQFRQWUDEDHQHOEDUFR9LFWRULDDVtFRPRODPXHUWH
GHOFDSLWiQGHOEDUFR(O´(OJRELHUQRSHUGLyFXDUHQWD\GRVVROGDGRV\
veintidós fueron heridos. Los revolucionarios pagaron su victoria con veinte
muertos y ocho heridos. El 10 de marzo el General Chamorro en su lucha
contra el Presidente Zelaya capturó el barco de guerra DeJulio y cuando el
Colón zarpó de Corinto, Chamorro tenía el control del lago de Nicaragua (The
San Francisco Call,PD\RGH
El día 6 de mayo se descubrió escondido dentro del Colón un contrabando de
opio consistente en ochenta latas valoradas en $650.00. Esta fue la segunda
vez que se involucró este buque en el contrabando de opio. Probablemente
la droga fue transportada ilegalmente desde el Oriente hasta Panamá y pos-
teriormente a California. Fue necesario desatornillar una plancha de hierro
que se encontraba entre el casco y la placa interior del barco. El opio estaba
enrollado herméticamente en tela para vela (canvas) y se pensaba que sería
arrojado fuera de borda por la noche a otro barco que lo estuviera esperando.
“Después del debido proceso por la corte de Estados Unidos, el opio será
vendido en una subasta pública” (TSFC, PD\RGH
/DQRFKHGHOGHMXQLRGHHOColón es alcanzado por un rayo frente
a la costa de Costa Rica. El rayo dañó uno de los mástiles de madera que
VHIUDFWXUyHQ YDULRVSHGD]RV 76)& MXOLRGH 'XUDQWHHVWH PLV-
mo viaje, el buque fondeó en San Blas, México donde abordaron el Capitán
Rosengren y la tripulación del barco de vela Maggie C. Russ que naufragó en
ese puerto el 11 de junio y fue se perdió totalmente. En esta ocasión el Colón
solamente trajo tres pasajeros de cabina y un “tesoro” evaluado en $4,000.00.
/RVWULSXODQWHVWUDHQODQRWLFLD TXHODRÀFLQDGH OD 3DFLÀF0DLO6WHDPVKLS
Company en Acapulco fue robada y faltaban $400.00 “el robo es una ofensa
en cualquier comunidad civilizada” decía el periódico. El asaltante golpeó al
guarda y después de robar el dinero escapó. Al despertar el guarda llamó a los
soldados y el asaltante fue capturado en la carretera que va hacia Ciudad de
0p[LFR´(OODGUyQFRQIHVyHOKHFKR\VHUiIXVLODGRµ,EtG
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El 11 de julio se anunció la salida del ColónSDUDHOGtD]DUSDQGRGHVGH
San Francisco al mediodía por el muelle 40.
El 12 de septiembre el Colón fue dado de alta y trasladado a los muelles de la
PMSC debido a que se encontraba en cuarentena y un pasajero chileno murió
el día anterior. Los pasajeros y la tripulación serán detenidos por lo menos
cinco días más en la isla Angel. El buque trajo 46 pasajeros, 1046 toneladas de
FDUJD\XQ´WHVRURµHYDOXDGRHQ76)&VHSWLHPEUHGH
$OVDOLUGHFXDUHQWHQDHOGHOPLVPRPHVORVRÀFLDOHVGHOColón y del City
of Sydney informaron que Panamá está lista para su independencia de Colom-
bia y nada puede evitar este desenlace. Los más interesados en la construcción
del canal son los empresarios jóvenes que quieren separarse de Colombia
7KH6W/RXLV5HSXEOLFVHSW\7KH1HEUDVND$GYHUWLVHUVHSWLHPEUHGH
$OGtDVLJXLHQWHVHSWVDOHQXHYDPHQWHKDFLD3DQDPi
(OGHQRYLHPEUHGHHOColón llegó a San Francisco desde Panamá
GHVSXpVGHGtDVGHYLDMHFRQVX&DSLWiQ,UYLQH$UULEyFRQWRQHODGDV
de carga y aproximadamente una docena de pasajeros que se encontraban
muy impresionados ya que mientras estaban en Acapulco fueron testigos de
la caída de un gran meteorito la noche del primero de ese mes. El cometa ilu-
minó el cielo por varios minutos y fue visto también por los pasajeros de los
vapores Marblehead, Concord y Wyoming que también estaban anclados en
Acapulco. Durante este viaje uno de los ingenieros del barco fue picado por
un escorpión, siendo el segundo ingeniero que sufrió este tipo de percance ya
que lo mismo ocurrió en el viaje anterior. El doctor recomendó que se buscara
en la habitación la causa de las picadas, encontrándose un nido con varios
escorpiones bebés y algunos adultos. En este arribo, el Colón trajo la noticia
que el barco de guerra Wyoming llegó a Acapulco con solo 12 toneladas de
carbón, por lo que “la máquina de combate más moderna del Tío Sam hubiese
tenido que ser remolcada por el Marblehead o el Concord” si el carbón se
hubiera terminado. Cuando el Colón viajaba “hacia abajo” rumbo a Panamá,
llevó treinta soldados desde Acajutla a La Unión cuyo destino era la fron-
WHUDFRQ1LFDUDJXDHQFDVRVXUJLHUDXQFRQÁLFWRHQWUHORVGRVSDtVHVTSFC,
QRYLHPEUHGH(VWDYH]SHUPDQHFLyGtDVHQ6DQ)UDQFLVFR\HO
salió nuevamente hacia Panamá.
(QHQHURGHDSHQDVWUHVPHVHVDQWHVGHHQFDOODUHQORVDUUHFLIHVGH
Punta Remedios, el Colón llegó a San Francisco proveniente de Panamá con
ODVQRWLFLDVGHXQJUDQGHVDUUROORTXHHVWiRFXUULHQGRHQHO,VWPR'HELGRD
Gallardo Mejía, F.R. Registro y documentación histórica del pecio SS Colón en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pág. 25-91.
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la futura construcción del canal se estaban demoliendo casas y construyendo
QXHYRVHGLÀFLRV/RVSUHFLRVHQORVDOTXLOHUHVVHKDEtDQFXDGUXSOLFDGRFRQ
prospectos de aumento a medida que progresan las negociaciones para la con-
strucción del canal. Los tripulantes del Colón también mencionaron que un
día antes de zarpar de Panamá 600 soldados colombianos estaban a un día
de marcha del Darién y muchos mineros habían huido hacia Panamá porque
temían un levantamiento en las minas. El Colón se encontró con el crucero
New York frente a Puerto Angel el 4 de enero y al día siguiente se encontró
al Bennington (vapor de guerra norteamericano que se destacaba en las costa
GHO3DFLÀFRFHQWURDPHULFDQR\TXHUHDOL]yXQHVWXGLRVREUHODVSURIXQGLGDGHV
de la bahía de Jiquilisco), al Preble y el Paul Jones. El Colón llevaba a El
6DOYDGRUTXLQFHFDMDVGHULÁHV5HPLQJWRQFRQED\RQHWDVFRORFDGDVSDUDXVR
gubernamental. En ese momento el Presidente era Don Pedro José Escalón y
´6HJ~QORVRÀFLDOHVGHOColón; Salvador, Guatemala, Nicaragua y Honduras
se estaban preparando para una extensa y general trifulca, pero con la acción
de América (Estados Unidos) en Panamá, estos países ven una advertencia de
lo que puede pasar si sus peleas molestan al Tío Sam…” (TSFC, enero 15 de
(OColón zarpó nuevamente hacia Panamá el 23 de enero.
La primera aparición del ColónHQFRVWDVVDOYDGRUHxDVGXUDQWHHODxR
IXHHOGHIHEUHURSURFHGHQWHGH6DQ)UDQFLVFR/OHJyD$FDMXWODDODV
DPFRQHO&DSLWiQ,UYLQH´FRQKRPEUHVGHPDUµEXOWRVGHPHUFDG-
erías, 12 sacos y 3 paquetes de correspondencia y varios pasajeros (Diario
2ÀFLDOGHIHEUHURGH3RVWHULRUPHQWHIRQGHDHQ/D/LEHUWDGHO
con 227 bultos y sin pasajeros ('LDULRRÀFLDOIHEUHURGH\DOGtD
VLJXLHQWHOOHJDD/D8QLyQFRQWULSXODQWHVEXOWRVGHPHUFDGHUtDV
sacos y 4 paquetes de correspondencia, así como varios pasajeros. El buque
YLDMDEDKDFLDHOVXUSRUORTXHHVHYLGHQWHTXHHQHVWDRFDVLyQHOGHVWLQRÀQDO
era Panamá.
Al regreso hacia San Francisco no se tiene registro de arribos en puertos sal-
YDGRUHxRVSHURHOGHPDU]RGHOOHJyD6DQ)UDQFLVFRGHVSXpVGH
días y medio de viaje. Al acercarse, una fuerte tormenta en la costa de San
Francisco hizo que el vapor esperara hasta el atardecer para ingresar al puerto.
/DVRÀFLQDVGHFXDUHQWHQDHVWDEDQFHUUDGDVSRUORTXHWXYRTXHDQFODUIUHQWH
a la isla Angel y pasó por las autoridades de migración a primera hora del día
siguiente (TSFCPDU]RGH(QHVWDRFDVLyQHOEXTXHWUDMR 
toneladas de cargamento y “tesoro” extraído de las minas de México y Cen-
Gallardo Mejía, F.R. Registro y documentación histórica del pecio SS Colón en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pág. 25-91.

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troamérica evaluado en $50,513.00. Entre sus pasajeros estaba un magnate de
la madera y un cazador de cocodrilos profesional (TSFCPDU]RGH
El Colón colisiona con el City of Sydney.
(QPDU]RGHVHDVLJQyDOColónHO2ÀFLDOHQ-HIH6DQGEHU]TXLHQDQWHV
estaba en el Siberia. Muy poco tiempo después, aproximadamente un mes
antes que el Colón se perdiera totalmente en Acajtula, este buque estuvo in-
volucrado en una colisión con el vapor City of Sydney de la PMSC, dañán-
dose la popa del Colón,SRUORTXHVHJ~QHVWHSHULyGLFRHO&DSLWiQ,UYLQH
fue suspendido de su puesto hasta que se concluyó una investigación sobre
este percance (TSFCPDU]RGH1RKHORJUDGRHVWDEOHFHUODIHFKD
H[DFWDGHODFFLGHQWHHQWUHORVGRVYDSRUHVSHURVHWLHQHUHJLVWURTXHHOGH
marzo el City of Sydney se encontraba en el puerto salvadoreño de La Unión
dirigido por el Capitán W. H. Mclean y 70 tripulantes. En esta ocasión des-
FDUJyEXOWRVGHPHUFDGHUtDVVDFRVGRVSDTXHWHVGHFRUUHVSRQGHQFLD
y dos pasajeros ('LDULR2ÀFLDOPDU]RGH3RVWHULRUPHQWH]DUSyGH
La Libertad el día 10 llevando 344 sacos de café y 3 sacos de correspondencia
'LDULR2ÀFLDOGHPDU]RGH\GHVSXpVIRQGHyHQ$FDMXWOD(O&LW\
RI6\GQH\]DUSyHVDPLVPDQRFKHDODVSPGH$FDMXWODKDFLD6DQ)UDQ-
FLVFRFRQEXOWRVVDFRVVLHWHSDTXHWHVGHFRUUHVSRQGHQFLD\YDULRV
SDVDMHURV'LDULRRÀFLDOPDU]RGH6XVLJXLHQWHSXHUWRGHIRQGHR
fue Puerto San José, Guatemala. Es muy probable que la colisión entre los
dos buques ocurriera cuando el City of Sydney realizaba el trayecto hacia San
)UDQFLVFR\HO&ROyQYLDMDEDKDFLDHOVXU6LHO&DSLWiQ,UYLQHIXHVXVSHQGLGR
por este percance, tuvo que ser por muy poco tiempo ya que aproximada-
mente un mes después se encontraba nuevamente como capitán del Colón
cuando este buque encalló en Acajutla.
El Colón salió desde San Francisco ha-
cia Panamá por última vez el mediodía
GHOGHPDU]RGHGHOPXHOOH
(Figura 13). El buque nunca llegó a su
GHVWLQRÀQDO
Final del Colón en 1904.
(OGHDEULOGHHOColón se en-
contraba fondeado en Puerto San José
Figura 13. Anuncio de la última salida del SS
&ROyQGH6DQ)UDQFLVFRHOGHPDU]RGH
enmarcada en el rectángulo rojo. Obtenido de
76)&PDU]RGH
Gallardo Mejía, F.R. Registro y documentación histórica del pecio SS Colón en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pág. 25-91.

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de Guatemala, habiendo salido de San Francisco el 26 de marzo en su ruta
KDFLD3DQDPi(VDQRFKHVHFHOHEUyDERUGRHOFDVDPLHQWRGHO3ULPHU2ÀFLDO
-:LOVRQ\HQODFHOHEUDFLyQWDPELpQSDUWLFLSDURQODPD\RUtDGHORVRÀFLD-
OHV\SDUWHGHODWULSXODFLyQ/DÀHVWDVHOOHYyDFDERHQODKDELWDFLyQGHO6U
Stevens quien era bodeguero y encargado de la alacena del buque. El Primer
2ÀFLDO :LOVRQ OH RUGHQy DO 6U 6WHYHQV DEULU ERWHOODV GH OLFRU SDUD OD FHO-
HEUDFLyQ$O GtD VLJXLHQWH DO DWDUGHFHUHO&DSLWiQ:LOOLDP$,UYLQHTXLHQ
tenía algún tiempo de capitanear el Colón JLUyyUGHQHVDO-HIHGH,QJHQLHURV
M. D. Sullivan para salir a todo vapor hacia Acajutla. Dos horas después de
la orden, el Colón zarpó de Puerto San José en la oscuridad de la noche hacia
el puerto de Acajutla. Al acercarse a la costa, el Capitán sube al puente pero
QRYHULÀFDSURIXQGLGDGHV\GLVWDQFLD7DPSRFRGHWLHQHHOEXTXHSDUDGHWHU-
minar ubicación y esperar el amanecer como hubiese sido el procedimiento
correcto. A las 4:56 am del 11 de abril, el Colón colisionó con las rocas del
arrecife que se encuentran en Punta Remedios, Acajutla. El choque perforó el
casco del barco y el agua empezó a inundar los compartimientos inferiores,
por lo que el Capitán ordenó dirigirse directamente a la playa para evitar su
hundimiento. El buque encalló en la playa a no más de doscientos metros al
este de la bocana del río Sensunapan, entre el muelle (actualmente solo se
encuentran los restos) y la desembocadura del río.
La noticia del accidente apareció en varios medios de comunicación los días
siguientes al desastre, aunque la primera versión se difundió el mismo día en
el 'LDULR2ÀFLDO salvadoreño bajo “Movimiento de Buques” en Acajutla con
IHFKDDEULOGH
“A las 6:30 am., encalló en esta rada el vapor N.A (norteamericano) ‘Colón’,
SURFHGHQWHGH6DQ)UDQFLVFRGHWRQHODGDVGHUHJLVWURHQ&DSLWiQ,U-
wine, con 74 tripulantes. Trae para este puerto 1,413 bultos de mercaderías,
VDFRV¢"SDTXHWHVGHFRUUHVSRQGHQFLD\DORVSDVDMHURV&DQWR/)D-
jardo, A. Lindo, J. Romero, H. Pérez, B. Davidson, A. Davidson, G. Cisneros,
S. González y A. Ruiz, de San José de Guatemala. – Patente limpia. El vapor
está varado entre la bocana del río Grande (Sensunapan) y el muelle. Se han
WRPDGRWRGDVODVSURYLGHQFLDVGHOFDVRµ'LDULR2ÀFLDOOXQHVGHDEULOGH

Al día siguiente (abril 12) la noticia aparece en varios periódicos en Estados
Unidos. En el Oakland Tribune se presenta en primera plana (Figura 12) y en
Gallardo Mejía, F.R. Registro y documentación histórica del pecio SS Colón en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pág. 25-91.
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The Times Dispatch se describe el suceso:
Otra noticia de la Associated Press: “El vapor Colón se encuentra encallado
en Salvador. Por la AP.” “Nueva York, abril 12. Un despacho desde Acajutla,
6DOYDGRUTXHIXHUHFLELGRHQHVWDRÀFLQDGHOD3DFLÀF0DLO6WHDPVKLS&R-
mapany el día de ahora, menciona que el vapor Colón se encuentra encal-
lado cerca de la punta. Todos los pasajeros se salvaron. La extensión de los
daños al Colón no puede ser determinada hasta que se realice un examen más
completo” (The Times Dispatch, DEULOGH
El periódico The San Francisco Call sin duda era la mejor fuente pública
sobre acontecimientos relacionados con los buques que realizaban la ruta
Panamá/San Francisco. En la edición del 13 de abril aparece la noticia de la
colisión del Colón. Aquí se menciona que después de chocar con el arrecife
en Punta Remedios, el buque retrocedió y el agua empezó a penetrar de una
forma alarmante. “El Colón no está proveído con mamparos contra el agua.”
Aquí se mencionó que el vapor había salido de Acajutla, siendo este un er-
ror común en algunos periódicos de la época. No he encontrado documentos
TXHFRQÀUPHQODOOHJDGDGHOColón a este puerto y si seguimos los horarios
desde que zarpó de Puerto San José, todo indica que este vapor colisionó con
el arrecife antes de llegar a Acajutla. Es interesante incluir aquí una cita sobre
Punta Remedios: “El arrecife de Punta Remedios, donde el Colón encalló se
extiende unas dieciocho millas desde la punta y es una de las peores amenazas
SDUDODQDYHJDFLyQHQWUH6DQ)UDQFLVFR\3DQDPi/RVYDSRUHVGHOD3DFLÀF
0DLO1LFDUDJXD\6DQ%ODVDPERVWXYLHURQGLÀFXOWDGHVHQHVWHDUUHFLIHTXH
también escupió al buque Kambyses de la Línea Kosmos.” (TSFC, abril 13 de
$KRUDVDEHPRVTXHHO666DQ%ODVHQFDOOyHQOD3XQWD&RPDVDJXDHQ
el departamento de La Libertad, a unos 50 kilómetros hacia el este de Punta
Remedios, en la playa que actualmente lleva el nombre del vapor
12
.
Los pasajeros a bordo en primera clase en el Colón eran: Srta. C. N. Powell,
6UWD+2ODIVRQ2$5RZDQ:69LQFHQW6UWD)6FKPLG7HQLHQWH(
W. Wood, M. T. C de Chasse, Reverendo y Sra. H. Painter, Reverendo y Sra.
69'LOOH$SDUWHGHHVWRVSDVDMHURVKDEtDYHLQWLVLHWHHQWHUFHUDFODVH\XQ
número de Chinos que viajaban hacia Nueva York. Aquí se menciona que el
&DSLWiQ,UYLQHKDEtDWUDEDMDGRHQOD306&SRUDxRV76)&DEULOGH
6LQGXGDODLQIRUPDFLyQTXHPiVOODPDODDWHQFLyQHQHVWHDUWtFXORHV
una fotografía del Colón (Figura 13).
12. Op, cit. Gallardo. 2011.
Gallardo Mejía, F.R. Registro y documentación histórica del pecio SS Colón en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pág. 25-91.
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Otra noticia posterior: “El vapor Colón que se dirigía a Panamá con pasajeros
y carga chocó contra una roca en Punta Remedios temprano esta mañana. El
vapor quedó encallado en la playa de Acajutla. No se perdieron vidas aunque
los pasajeros se encontraban en un estado muy alterado cuando el vapor
chocó. El cargamento se está extrayendo y la mayoría será salvado” (Hilo
7ULEXQHDEULOGH
(OGHDEULOGHVDOLyGH3DQDPiHOYDSRU$]WHFGHOD306&SDUDDX[-
iliar al Colón que se encontraba varado en la playa. El buque se encontraba
Figura 12. Portada del Oakland TribuneDEULOGH
Figura 13. Noticia sobre el naufragio del Colón con una fotografía del
vapor. Tomada de The San Francisco CallDEULOGH
Gallardo Mejía, F.R. Registro y documentación histórica del pecio SS Colón en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pág. 25-91.
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atascado en la arena con un agujero en el casco, por lo que fue una pérdida
total y la ayuda debió ser muy limitada (TSFCDEULOGH
Al día siguiente (15 de abril) aparece un artículo titulado: “Un Navío Encal-
lado”, “El vapor Colón encalló en el arrecife de Punta Remedios”. Es inte-
resante notar que en esta noticia se mencionan los naufragios Nicaragua y
Cheribon (Cherboon) que fueron perdidos en el arrecife de Los Cobanos años
antes. A continuación se presenta la traducción: “Panamá, abril 15 – El vapor
ColónGHOD3DFLÀF0DLO6WHDPVKLS&RPSDQ\HQFDOOyHQ3XQWD5HPHGLRVHQ
el mismo lugar donde el vapor americano Nicaragua y el navío inglés Cher-
ERRQ&KHULERQIXHURQSHUGLGRV(O&DSLWiQ,UYLQHORJUyHVFDSDUGH3XQWD
Remedios, el Colón se encuentra actualmente en la playa cerca del muelle de
Acajutla, a tres millas de Punta Remedios. No se conocen otros detalles sobre
el suceso” (The Bourbon NewsDEULOGH
En esta época los vapores eran máquinas impresionantes de alta tecnología y
representaban el progreso industrial y económico de las grandes naciones. Los
capitanes de estos buques de gran tamaño generalmente eran personas vistas
SRUODVRFLHGDGFRPRKRQRUDEOHVFRQÀDEOHV\FRQH[SHULHQFLDHVSHFLDOPHQWH
aquellos que trabajaban para las grandes empresas como la PMSC. Muchos
GHHOORVWHQtDQDPLJRVLQÁX\HQWHVHQSXHVWRVSROtWLFRVLPSRUWDQWHV&XDQGR
estos navíos sufrían accidentes, los medios de comunicación eran muy pre-
cavidos y muchas veces generosos con los capitanes, inclusive cuando sus
errores habían ocasionado el accidente. Este fue el caso del SS San Blas que
encalló en la costa de La Libertad debido a una equivocación del capitán. Sin
embargo, en un inicio los medios de comunicación de la época expresan bue-
nos comentarios y admiración al Capitán Joseph Cattarinich del San Blas, que
según la información en los documentos se equivocó al ver luces en la playa y
creyó que había llegado al puerto de La Libertad. Debido a esta confusión, el
buque se acercó demasiado a la playa y encalló en las piedras de la península
de Comasagua, lugar que actualmente se conoce como la playa San Blas en
La Libertad
13
.
El mismo fenómeno ocurrió con los medios en el caso del Colón. Aunque
VLQGXGDHO&DSLWiQ,UYLQHWHQtDPXFKDH[SHULHQFLD\KDEtDVDOYDGRVXHP-
EDUFDFLyQPiVGHXQDYH]FRPRIXHHOFDVRGHOViEDGRGHHQHURGH
cuando el buque estuvo a punto de encallar en Lime Point, California. En
esta ocasión el buque pasaba por un estrecho canal para salir al mar, pero la
,EtG
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marea estaba subiendo y la popa se acercó demasiado a las rocas, por lo que
el capitán maniobró y colocó el vapor en el centro del canal (TSFC, enero 12
GH
En el periódico The Bourbon News aparece la siguiente historia: “San Fran-
cisco, abril 13 – El vapor ColónHVWi EDMRHO PDQGRGH:LOOLDP$ ,UYLQH
XQRGHORVPDHVWURVPiVDQWLJXRVHQHOVHUYLFLRGHOD3DFLÀF0DLO6WHDPVKLS
Company. El ha estado en comando por años en vapores de la ruta de Panamá
y es considerado uno de los navegantes más cuidadosos de la Línea. Había
una extensa lista de pasajeros en la cabina del buque cuando salió de su puer-
to, pero la mayoría se dirigían a puertos al norte de Acajutla. Sin embargo,
aquellos que salieron de aquí en el buque iban hacia Panamá y debieron estar
a bordo del vapor cuando encalló. Ellos eran: Srita. C. N. Powell, Srita. H.
2ORIVRQ2$5RXUDQ:69LQFHQW0LVV)6FKPLG/LHW(::RRG0
T. C. De Chasse, Rev. y Sra. J. H. Printer y Rev. y Sra. S. U. Dille.
El buque había salido de Acajutla (aquí aparece un error ya que en realidad
el buque salió de Puerto San José en Guatemala y nunca fondeó en Acajtula)
el lunes en la tarde dirigiéndose a Panamá y solamente había recorrido unas
15 millas cuando golpeó una piedra. El arrecife donde golpeó el buque es
considerado uno de los más peligrosos en la costa centroamericana y muchos
barcos han encontrado sus tumbas allí. Según hombres de mar que conocen
el arrecife, el vapor fue desafortunado después de chocar contra el arrecife y
llevarlo posteriormente al puerto de Acajutla.
El Colón IXHFRQVWUXLGRHQ)LOGDGHOÀDHQ\HUDXQEDUFR¶KHUPDQR·GHO
Colima, que se perdió frente a Manzanillo hace unos siete años. El Colon fue
XQRGHORVSULPHURVYDSRUHVGHOD3DFLÀF0DLOXVDGRFRPRWUDQVSRUWHFXDQGR
los Estados Unidos necesitaban barcos para transportar soldados hacia las
Filipinas. Ella realizó muchos viajes en el servicio de transporte. Una gran
cantidad de navíos han chocado en el Arrecife Remedios donde el Colón en-
FDOOyµ,EtG/DVXHUWHGH,UYLQHSDUHFtDHVWDUHFKDGDGHVGHHOFKRTXHFRQHO
City of Sydney casi un mes antes.
A diferencia de la pérdida del vapor San Blas casi tres años antes, el accidente
del Colón fue causa de indagación y juicios para encontrar culpables. Fue
necesario hacer una serie de sesiones con testigos y efectuar una investigación
formal para determinar las circunstancias y culpabilidad en el desastre.
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A principios de junio se anunció que la primera sesión fue suspendida hasta
HOGHHVHPHVHQODPDxDQD\DTXHHO,QJHQLHURHQ-HIH036XOOLYDQQRVH
encontraba y los ingenieros exigían su presencia. A Sullivan se le acusaba de
LQWR[LFDFLyQ\QHJOLJHQFLDHQVXWUDEDMR\HO3ULPHU2ÀFLDO:LOVRQVHOHDFX-
saba de haber pagado al bodeguero $100.00 para entregar licor a los presen-
tes. “La investigación promete ser de gran interés” (TSFCMXQLRGH
(OGHMXOLRGHVHHIHFWXyXQDVHVLyQHQODTXHSDUWLFLSDURQLQVSHFWR-
res de Estados Unidos. En esta reunión se presentó un nuevo testigo: J. M.
&DPSEHOO6HJXQGR$VLVWHQWHGHO,QJHQLHUR6HJ~QVXWHVWLPRQLRHOFDSLWiQ
del ColónORVWUHVLQJHQLHURVHOSULPHURVHJXQGR\WHUFHURÀFLDODVtFRPR
el resto de los tripulantes que navegaban el barco estaban sobrios, mientras el
ZKLVN\\FKDPSiQFRQVXPLGRSDUDFHOHEUDUHOFDVDPLHQWRGHO3ULPHU2ÀFLDO
Wilson fue proporcionado por H. G. Stevens, el bodeguero y algunos otros
que estaban borrachos. Después de esta sesión inicial, los inspectores decidi-
eron no dar un veredicto y se comprometieron en proporcionar una solución
en un futuro cercano.
(QHVWHMXLFLRHO&DSLWiQ:LOOLDP$,UYLQHGLMRTXHHO,QJHQLHUR:'6XO-
livan debió haber equivocado sus órdenes para acelerar el vapor a cuarenta
UHYROXFLRQHVSRUPLQXWR\OROOHYyDFLQFXHQWDSRUORTXHHO,QJHQLHURWXYR
la culpa de la pérdida del barco (TSFC,MXOLRGH(QIRUPDUHVXPLGD
en esa primera sesión la culpa del desastre cayó en el bodeguero por haber
SURSRUFLRQDGR HOOLFRU \ HQHO ,QJHQLHUR 6XOOLYDQSRU KDEHU HTXLYRFDGROD
orden sobre la velocidad.
El 12 de agosto los inspectores locales Bolles y Bulger llegaron a una con-
clusión sobre los acontecimientos que causaron la pérdida del buque en base
al testimonio del Sr. Stevens, el bodeguero. Este veredicto apareció en un
DUWtFXORWLWXODGR´(EULHGDGD%RUGRµHQ76)&DJRVWR(QHVWDVHV-
LyQHO6U6WHYHQVDWHVWLJXyTXHHO3ULPHU2ÀFLDO0U:LOVRQOHRUGHQyDEULU
ERWHOODVGHYLQRSDUDORVSUHVHQWHV7DPELpQWHVWLÀFyTXHVHDEULHURQWUHLQWD\
tres botellas de champán, cinco botellas de whisky y algunas botellas de gin-
JHUDOHWRGDVFRQVXPLGDVHQVXKDELWDFLyQHQWUHODVSPGHOGHDEULO\
las 2:00 am del día siguiente. El Sr. Stevens también aseguró que el primero,
VHJXQGR\WHUFHUDVLVWHQWHHVWDEDQEDMRODLQÁXHQFLDGHOOLFRU´(VWDPRVLQFOL-
nados a dar crédito a la evidencia presentada por el Sr. Stevens aunque no está
corroborada por otro testigo ya que cuando se les daba la oportunidad a los
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GHPiVLQYROXFUDGRVGHHVWDUSUHVHQWHVHQODDXGLHQFLDÀQDOSDUDLQWHUURJDUOR
VREUHVXWHVWLPRQLRHOORVGHFOLQDEDQHVWDRSRUWXQLGDGµ,EtG
6HOOHJyDOGLFWDPHQTXHHO&DSLWiQ,UYLQHIXHFXOSDEOHGHQHJOLJHQFLD\IDOWD
de destreza por lo que su licencia de piloto fue suspendida por 12 meses.
/DOLFHQFLDGHO3ULPHU2ÀFLDO-:LOVRQIXHVXVSHQGLGDSRUFXDWURPHVHVHO
7HUFHU2ÀFLDO-:7D\ORUIXHH[RQHUDGRGHFXOSD/DOLFHQFLDGHO,QJHQLHUR
en Jefe, D. E. Sullivan fue suspendida por cuatro meses y las licencias de los
ingenieros asistentes M. D. Sullivan, J. M. Campbell y Daniel Farley fueron
suspendidas por noventa días. El valor del buque fue estimado en $150,000.00
y la carga en $60,000.00, parte de la cual fue recuperada. A continuación se
presenta una traducción de la resolución:
´6LHO&DSLWiQ,UYLQHKXELHUDWRPDGRXQDGHFLVLyQFXDQGRVXELyDOSXHQWHD
las 4:52 am, o hubiera detenido el barco y esperar hasta el amanecer como lo
hubiese hecho un capitán más cuidadoso, hubiera determinado la posición del
EXTXH(O&DSLWiQ,UYLQHKDEtDGLFKRTXHVXFRQRFLPLHQWRVREUHODXELFDFLyQ
GHOEDUFR VHEDVDEDWRWDOPHQWHHQODRUGHQTXHKDEtDGDGRDO,QJHQLHURHQ
Jefe de acelerar a 47 revoluciones por minuto. Esta orden fue girada mientras
VHHQFRQWUDEDQHQ3XHUWR6DQ-RVpGH*XDWHPDOD,UYLQHWHVWLÀFyTXHQXQFD
YHULÀFyVLODRUGHQIXHHMHFXWDGDHQFXDQWRDODVUHYROXFLRQHVTXHQRWRPy
ninguna consideración en cuanto a la distancia que se había recorrido desde
San José en base a la bitácora y que no le dio importancia al informe propor-
FLRQDGRSRUHO7HUFHU2ÀFLDOHO6U7D\ORUVREUHODGLVWDQFLDHQWUHHOYDSRU\
ODOX]FRVWDDODVDP\DTXHQRWHQtDFRQÀDQ]DHQODKDELOLGDGGHO6U
Taylor. Según el Capitán, el Colon se encontraba entre 7½ y 7¾ millas de la
costa.
Después de un escrutinio detallado del testimonio tomado en este caso, en-
FRQWUDPRVTXHHO&DSLWiQ:LOOLDP$,UYLQHIXHQHJOLJHQWH\IDOWRGHGHVWUH]D
HQQDYHJDUHOYDSRU&RORQHOGHDEULOGH\SRUKDEHUGHSRVLWDGRVX
FRQÀDQ]DDEVROXWDHQXQDRUGHQYHUEDOGDGDDO,QJHQLHURHQ-HIH:LOOLDP'
E. Sullivan dos horas y media antes de zarpar de Puerto San José en Guate-
mala; al no tomar medidas para determinar si estas órdenes se estaban cum-
pliendo una vez el barco estaba en marcha, especialmente cuando él atestiguó
TXHHO6U6XOOLYDQHVWDEDEDMRODLQÁXHQFLDGHOLFRUDOPRPHQWRTXHVHOHGLR
la orden para zarpar a cuarenta y siete revoluciones. También al no considerar
la distancia del buque cuando subió al puente a las 4:52 am tomando como
referencia la bitácora que demostraba la salida de San José y al desestimar
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HOLQIRUPHGHO7HUFHU2ÀFLDOHO6U7D\ORUVREUHODXELFDFLyQGHOEXTXHVLQ
tomar profundidades o detener el barco hasta el amanecer como debió hacer
en estas circunstancias.” (TSFCDJRVWRGH
(O3ULPHU2ÀFLDO-::LOVRQWDPELpQIXHGHFODUDGRFXOSDEOHSRUPDOFRP-
SRUWDPLHQWRODQRFKHGHOGHDEULODOGDULQVWUXFFLRQHVDOERGHJXHUR+*
6WHYHQVHQSURSRUFLRQDU OLFRUHV\ FHUYH]DDORV RÀFLDOHV\ WULSXODFLyQSRU
no detener al bodeguero al repartir más licor cuando los presentes ya estaban
HEULRVSRUEHEHUFRQRÀFLDOHV\SRUQRLQIRUPDUDOFDSLWiQGHOEDUFRVREUHOD
VLWXDFLyQTXHH[LVWtDDERUGR/DÀHVWDWHUPLQyHQGHVDVWUH
(OGHMXOLRGHHOYDSRUGHOD306&%DUUDFRXWDDUULEDD6DQ)UDQFLVFR
con el Dr. Estes quien viajaba en el Colón cuando encalló en Acajutla (TSFC,
MXOLRGH
Otros barcos con el mismo nombre.
Era común que después de perder un barco se asignaba el mismo nombre
para otro buque. Dos años después del naufragio del Colón que pertenecía a
la PMSC aparece otro vapor con el mismo nombre. El México era un vapor
que pertenecía a la New York and Cuba Mail Steamship Company y que pos-
teriormente fue asignado con el nombre “Colón”. A diferencia del “primer”
Colón, este tenía dos chimeneas y era de mayor tonelaje (Figura 13).
Durante la guerra de
ODIXHU]DQDYDOHV-
pañola contaba con un
navío de guerra llamado
Cristóbal Colón que fue
contemporáneo con el
Colón DO TXH VH UHÀHUH
este informe. Este vapor
era comúnmente llama-
do simplemente “Colon”
en los medios de comu-
nicación. Después del
atentado que hundió el
buque de guerra Maine
en la Bahía de la Habana,
Figura 13. Fotografía del México, posteriormente nombrado Colón
1HZ<RUN7ULEXQHVHSWLHPEUHGH
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algunos medios de comunicación mencionaron que el Cristóbal Colon estuvo
involucrado en este acontecimiento (The Times,PDU]RGH\DTXHOD
versión estipulaba que el buzo responsable de colocar la carga explosiva en
el Maine fue abastecido por los españoles en el Cristóbal Colón y después se
arrojó al mar a colocar el explosivo.
La existencia de estos dos vapores, uno de ellos contemporáneo con el Colón
al cual pertenecen los restos que se encuentran en Acajutla, puede generar
confusión en la investigación histórica de estos buques.
+LVWRULDÀFWLFLDSHURDPHQDVREUHHOColón.
(O GRPLQJR GHDJRVWR GH DSDUHFHXQD KLVWRULDHQ ODTXH HOYDSRU
ColónHVXQRGHORVSHUVRQDMHVSULQFLSDOHV(ODXWRUGHODUWtFXORÀUPyVROD-
mente como “Claude” y este documento es incluido en este informe ya que
nos proporciona datos interesantes de la vida a bordo y algunas circunstancias
que los viajeros tenían que afrontar en estos viajes. El relato toma lugar abor-
do del Colón cuando viajaba entre Aspinwall y Nueva York. A continuación
la historia tal como apareció en The Morning Call:
´(O&DUGiQ4XHEUDGR
Una Historia de Mar”
“Cupidos cafés pequeños ¿no tía?´ Una frase con una risa alegre enmarcó la
oración con música y las palabras y tonos alegres fueron la primera indicación
que habían otros pasajeros en la inmediata vecindad al joven hombre que
estaba sentado bajo el sotavento de una lancha salvavidas en la cubierta del
YDSRU&ROyQGHOD3DFLÀF0DLO6WHDPVKLS&RPSDQ\(OPLUyLQPHGLDWDPHQWH
a su habano. No, el humo no traicionará su presencia ya que el leve viento lo
llevaba hacia la proa y lejos de las dos personas que habían llevado sillas para
colocarlas bajo la sombra protectora de otra lancha salvavidas, cuyo casco
mantenía afuera los rayos quemantes del sol.
En esta época el Colón realizaba viajes entre Nueva York y esa ciudad cono-
cida por todos los americanos como Aspinwall, aunque el nombre haya sido
cambiado para satisfacer algunas fantasías inglesas. En este momento el Colón
estaba amarrado en el muelle recibiendo las últimas toneladas de cargamento
– una gran cantidad de bananas verdes. El tren de Panamá recién había llega-
do y los pasajeros que habían tomado la ruta marítima desde San Francisco ya
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estaban subiendo a bordo. Las dos mujeres cuya conversación había interrum-
pido los pensamientos del hombre del habano fueron las primeras en llegar y
ya se estaban poniendo cómodas. Raymond Curtis había estado a bordo dos
días. El había llegado de Callao, donde realizó un viaje de negocios y el vapor
Islay GHOD 3DFLÀF 6WHDP1DYLJDWLRQ &RPSDQ\ KDEtDDUULEDGR KDFHFXDWUR
GtDVHQHOODGR3DFtÀFRGHO,VWPR'RVGtDVHQ3DQDPiKDEtDQVLGRVXÀFLHQWHV
y otros dos días en Aspinwall parecían peor. El calor era demasiado intenso
KDVWDSDUDHVWDUHJLyQ(O,VWPRQXQFDVHFRFLQDSRUORVUD\RVGHOVRO3ULPHUR
deja caer por media hora una lluvia caliente, lo que hace pensar a uno que la
naturaleza abrió el chorro de agua caliente por equivocación; después sale el
VRO\HOHYDODKXPHGDGKDVWDTXHKDVDOLGRVXÀFLHQWHSDUDJHQHUDURWURDJXD-
cero. Por lo que parece que llueve todo el tiempo, primero de abajo y después
GHDUULEDXQEDxRGHYDSRUFRQWLQXR$OPRPHQWRTXHVHKL]RODDÀUPDFLyQ
anterior el sol se estaba metiendo y haciendo buen uso de su tiempo. Un grupo
de trabajadores sudados estaba corriendo en el muelle, meciéndose en los
puñados de bananas. Ellos estaban desnudos desde la cintura hasta la bandana
que usaban en la frente, parecían estar hechos de caoba pulida. Jugando en
unas pacas que se encontraban a una distancia atrás había media docena de
niños. Siguiendo la costumbre de la adolescencia en Aspinwall estaban vesti-
dos como llegaron a este mundo, solo en sus pieles apretadas color café. Estos
eran los ‘pequeños cupidos café’ referidos por cierta persona y el Sr. Curtis
escuchaba para una futura conversación. Pero en este momento lo que ocurre
en los vapores oceánicos es que aparece el marinero de cubierta y con un
‘disculpe señor; por favor mueva su silla’, empezó a barrer la cubierta que ya
estaba limpia cerca del lugar donde se encontraba el joven hombre. El sonido
hecho por el movimiento trajo la atención de la más joven de las mujeres. Su
bonita cara se sonrojó mientras recordaba la frase hecha por su acompañante:
¶9DPRVWtDHOVROHVWiPX\FDOLHQWHHQWUHPRVDOVDOyQVRFLDO·
Las dos desaparecieron y Raymond Curtis se dirigió a buscar al capitán con
quien había entablado una amistad rápidamente. Mientras pasaba por el lugar
donde las dos habían estado sentadas, notó algo resplandeciente en la cubi-
erta. Se agachó y recogió un objeto elástico que estaba agarrado a una hebilla
plateada. No, nadie estaba viendo así que la metió en su bolsa y continuó su
paseo en la cubierta.
(QODFDELQDGHOSLORWROOHQDFRQFDUWDVQiXWLFDVHVWDEDHO&DSLWiQ*ULIÀQ
‘Estaremos afuera de este agujero en una hora o dos Sr. Curtis.’ dijo él, ‘y
después la fresca brisa marina.’
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Hablaron algunos momentos de cosas sin importancia y Curtis interrumpió la
plática para contar como el Colón había sido interrumpido en su viaje al mar
GHELGRDXQ¶QRUWHxR·DOH[FODPDU¢4XLpQHVHVDMRYHQERQLWDTXHYLHQHGH
un buque de Frisco (San Francisco) y viaja con una mujer más adulta?’
‘¡Ajá! ¿Con que así es la forma que el viento sopla? ¿No es así? Pensé que
usted no se veía tan aburrido. ¿Y usted realmente cree que tendrá algún interés
en el viaje después de todo? Ellas son tía y sobrina. Han estado en una visita
GHWUHVPHVHVHQODFRVWDGHO3DFLÀFRGRQGHYLYHHOSDGUHGHODMRYHQ(OODV
vinieron conmigo hace cuatro viajes y los fuertes estudios en un seminario
han afectado su salud, pero creo que ha mejorado, ¿No cree usted?’
‘Capitán, ¿Puede arreglar las sillas en la mesa para yo poder estar cerca de
ella?’
‘Déjeme ver, yo había pensado colocar a la Srta. Thorndyke a mi derecha,
después la Srta. Campbell y después usted.’
‘¿Pero, cómo podré estar cerca de la Srta. Thorndyke de esa forma?’
‘¿¡Cerca de la Srta. Thorndyke!? Pero, que Dios lo bendiga, la Srta. Thorn-
dyke es la tía, la hermana de la madre de la Srta. Campbell, una criatura
feliz y gorda que pasa mareada todo el tiempo. La Srta. Campbell, - Minnie
Fay Campbell – es la bonita. Nominalmente la Srta. Thorndyke estará a mi
derecha, pero esta tarde antes de la cena, estará guardada en su habitación,
y excepto en días extremadamente calmados, solo la azafata la ve de vez en
cuando. Así que yo tendré una buena vista de la joven dama y usted también.’
‘Gracias’ dijo Curtis. ‘¿Desea un habano?’
‘Esto es un descarado chantaje, pero esos puros suyos son tan buenos que lo
voy aceptar.’
‘Minnie Fay Campbell,’ decía Curtis a sí mismo media hora después.
Ese gong infernal que siempre advierte a las personas que no van a viajar que
se bajen del buque, siendo también muy a menudo la señal para que caigan
lágrimas, interrumpió sus pensamientos y subió al puente, donde el Capitán
*ULIÀQOHRWRUJyHOSULYLOHJLRGHSDUDUVH3HURQDGLHOORUyDOVDOLUGH$VSLQZDOO
y todo el mundo se sintió mejor cuando el vapor apuntó hacia una brisa del
QRURHVWH\DXPHQWyVXYHORFLGDGMXVWRORVXÀFLHQWHSDUDTXHHOHVSUD\GHDJXD
cayera sobre la popa. Eso sí, siempre hay personas que pasan miserables cu-
ando viajan en barco. La Srta. Thorndyke era de este tipo. A ella le agradaba
relatar las muchas veces que había atravesado el Atlántico, pero cada histo-
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ria podía ser condensada a hora tras hora acostada en el camarote de abajo
chupando pedazos de hielo, tomando una gota de jugo de limón y de vez
en cuando una galleta y consomé. De vez en cuando viendo por la pequeña
escotilla, primero al mar verde y después al cielo azul o nublado mientras el
barco se movía de lado a lado. Se había convertido en costumbre tirarse sobre
el camarote antes que la tierra se perdiera de vista y por lo tanto ella no pudo
llegar a la cena esa noche.
‘Pobre tía’ decía la Srta. Campbell, ‘me temo que pasarán varios días antes
que ella esté en una mesa.’
(O&DSLWiQ*ULIÀQH[SUHVyDOJXQDVSDODEUDVGHVLPSDWtDDXQTXHQRSDUHFtD
muy preocupado y después la presentó al Sr. Curtis. Por educación, ella no
demostró que había reconocido al hombre al que había interrumpido en la cu-
bierta y los tres empezaron una amena conversación. Al cuarto día en el mar
ocurrió uno de esos cambios drásticos. El viento murió y el mar se convirtió
en un vidrio; era como navegar en un lago. El calor aumentó por lo que el
toldo se colocó en la cubierta superior y las sillas fueron colocadas en orden.
Parecía como que más pasajeros habían subido al barco durante la noche, se
veían tantas caras nuevas. Raymond Curtis y la Srta. Campbell se divertían
viendo y hablando de las personas que Neptuno había sacado de las cabinas
de abajo. En la mesa de almorzar todas las sillas estaban ocupadas, hasta la
Srta. Thorndyke que recibió ayuda de la azafata para colocarse en la mesa.
Había muchas risas y mucho optimismo que todo el viaje sería muy tranquilo
y solamente el ritmo de la hélice mientras cortaba el agua acompañaba la
plática.
‘Srta. Thorndyke, pruebe algo del curry,’ dijo el capitán. El pasó el plato y lo
estaba colocando a la par de la Srta. cuando lo dejó caer en la mesa y saltó sobre
sus pies. Al instante todas las caras se pusieron pálidas, ya que parecía que un
poder infernal pegaba golpes constantes al casco de la nave, mientras la masa de
KLHUURWHPEODEDEDMRHODWDTXH(VWHUXLGRKRUULEOHSDUHFtDFRQWLQXDULQGHÀQL-
blemente, pero en realidad había terminado antes que el capitán y el ingeniero
habían llegado a la cubierta. Ambos habían empezado al mismo momento. Lu-
ego hubo silencio, más callado y temeroso que los golpes ya que hasta el sonido
seguro y constante de la hélice no se escuchaba. Las mujeres y niños lloraban y
ORVKRPEUHVVHYHtDQVROHPQHV/RVRÀFLDOHVTXHVHKDEtDQTXHGDGRHQHOVDOyQ
hicieron lo posible para calmar a la gente. ‘Solamente un ligero accidente en la
maquinaria,’ Dijeron ellos. ‘Estaremos bien en pocas horas.’
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,QVWLQWLYDPHQWHOD6UWD&XUWLVVHKDEtDDUULPDGRDVXFRPSDxHURGXUDQWHHVRV
momentos de angustia y nadie se había dado cuenta sino hasta después, que
había colocado su brazo alrededor de ella.
¶9DPRV5D\PRQG D\~GHPHFRQ OD WtD·GLMR XQPRPHQWR GHVSXpV 'HELGR
a tres días y tres noches de mareos, la Srta. Thorndyke se había desmayado
en su silla, pero igual pasó con otras mujeres y las más fuertes trataban de
ayudarles. Después de diez minutos apareció el capitán: ‘El cardán se ha que-
brado,’ dijo, ‘pero no hay peligro ya que no hay daño al casco. La quebradura
es en el collar donde no podemos alcanzarla y la única solución es proseguir
FRQYHODV7HQHPRVVXÀFLHQWHVSURYLVLRQHV\GHEHPRVKDFHUORPHMRUGHOD
situación y rezar por buen clima.’
Algunos hombres estaban molestos por el percance. Las horas de algunos
GHHOORVHUDQSUHFLRVDV\XQRVGtDVPiVHQHOPDUVLJQLÀFDEDSpUGLGDV8QD
SHTXHxDPXMHUDOÀQDOGHODPHVDOORUDEDLQFHVDQWHPHQWH6XHVSRVRHVWDUtD
en el muelle el día que el Colón debía arribar. ¡En qué agonía estaría! Pero
antes del anochecer todos parecían contentos y estaban preparados para hacer
lo mejor de la situación. Curtis estaba muy contento por el atraso, aunque
mantenía los pensamientos para sí mismo. En un momento de terror ella lo
había llamado ‘Raymond.’ Y él – bueno, ahora pensaba que podía convencer-
la de usar ese nombre para siempre. ‘Capitán,’ dijo él una hora después del
accidente, ‘¿No es extraño que el cardán se quebrara durante un clima tan
tranquilo?’ ‘Si, no es común, pero supongo que se dañó un poco durante la
tormenta en el último viaje y la rajadura se fue agrandándose desde entonces.
Fue afortunado que ocurrió durante buen tiempo y no durante una tormenta.’
¶¢4XpWDQUiSLGRSRGHPRVYLDMDUFRQYHODV"·¶2KWDOYH]FXDWURRFLQFRQX-
dos. Usted entenderá que en estos tiempos de vapor no llevamos mucha vela
FDQYDV$FWXDOPHQWHDSHQDV DYDQ]DPRVOR VXÀFLHQWH3HUR VL ORVYLHQWRV
promedios se mantienen, podríamos llegar a Navesink y obtener un remol-
cador. Son tan pocos los vapores que recorren esta ruta que probablemente
no vamos a ver alguno, excepto algunos veleros. Todo lo que necesitamos es
buen tiempo. No habrá peligro a menos que una tormenta llegue y entonces
usted sabe lo que pasará si nos llevan las corrientes marinas.’ Curtis asintió,
pero él estaba pensando en Minnie que por un momento salió y recibió los
rayos de sol.’‘Una escena bonita,’ dijo el capitán. ‘Tan bonita como uno lo
deseara.’
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La joven llegó nuevamente y dijo: ‘Capitán, usted y el Sr. Curtis vengan a
jugar al herrón. Deben hacer algo para interesar a los pasajeros.’ Aceptaron
ambos riendo y un anochecer alegre fue el desenlace de una tarde de terror.
Por cinco días la fortuna parece haber estado con el Colón. El viento procedía
del sureste y con un poco de vela hacía unas cien millas por día. El domingo
en la mañana el viento estaba muy fuerte y el Colón viajaba rápidamente.
Todas las velas trabajaban bien y el capitán les aseguró a todos que este vien-
to favorecía al buque. A las diez en punto la bandera de Estados Unidos se
tendió en un escritorio en el salón de cenas y una gran biblia se abrió. Un sac-
erdote episcopal empezó sus servicios. Las bellas palabras fueron repetidas
y luego lo divino llegó cuando se dijo la frase solemne: ‘para aquellos en el
PDU·-XVWRFXDQGRHPSH]DED&XUWLVVHGLRFXHQWDTXHXQRÀFLDOKDEOyFRQHO
&DSLWiQ*ULIÀQ(OMRYHQTXHHVWDEDVHQWDGRFHUFDWDPELpQVHOHYDQWy\VDOLy
¶(O3ULPHU2ÀFLDOORQHFHVLWDHQHOSXHQWHVHxRU·GLMRHOPDULQHUR(OFRPDQ-
dante se apresuró y después fue a su habitación donde Curtis lo siguió.
‘Tal como lo había temido, allí viene. El vidrio (mar calmado) está desapare-
FLHQGRUiSLGDPHQWH/RWRPDUHPRVSURQWR4XLHURTXHXVWHGEDMH\GHVSXpV
de los servicios diga a la gente que no tiene que alarmarse si oyen voces en
cubierta, ya que tenemos que arreglar las velas.’
Curtis hizo lo que le dijeron y en diez minutos regresó. La Srta. Campbell,
con un impermeable subió al puente con él.
‘Capitán,’ dijo ella, ‘vamos a tener una tormenta y quiero estar aquí arriba.
Como ve, no tengo ni un poco de miedo. No me pondré en su camino y no
quiero estar dentro de un cuarto.’
El capitán exclamó, ‘pero su tía…’ ‘Oh, la tía está en un estupor, apenas sabe
lo que está pasando.’
‘Bueno, se puede quedar. Curtis, cuídela.’ Después: ‘Alrededor con esas yar-
das; metan las planchas de estribor; rápido hombres.’
Estas palabras fueron lanzadas, puesto que el viento del sur repentinamente
cesó. Las velas estaban moviéndose de un lado a otro y al noroeste un banco
de nubes se estaba moviendo hacia ellos muy rápido.
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No, no eran nubes, era agua – agua que era lanzada hacia la parte superior de
las olas por el fuerte viento.
‘¡Suelten todo!’ gritó el capitán. Para este momento la tripulación de veinte
KRPEUHVKDEtDVLGRUHIRU]DGDSRURÀFLDOHVERPEHURVLQJHQLHURV\DOJXQRV
pasajeros. Curtis dejó el puente y ayudó. Cuando Curtis subía nuevamente al
puente, una ola de espray pasó sobre el vapor. Agarró a la pequeña mujer que
parecía torcerse con la furia del viento, ayudándole a resistir la fuerza. Sobre
estribor avanzaba el Colón y el agua llegaba a niveles altos en la cubierta cu-
ando caían las olas. El mástil principal se doblaba como un asta de bandera;
luego hubo una descarga como la de un cañón y el buque se movió hacia la
derecha un poco. La vela fue arrancada del mástil.
‘Mejor baje, este no es lugar para usted dijo Curtis mientras ayudaba a la
dama a bajar. Ambos estaban empapados, pues el aire estaba lleno de agua
VDODGD\ODFXELHUWDHVWDEDOOHQDGHHVSXPD3DUDPLHQWUDVORVPDULQHURVDÀ-
anzaban las velas y el Colón logró un avance constante.
En el salón había un silencio de muerte y uno que otro lloriqueo. Los pasa-
jeros estaban conglomerados esperando. No hay nada más temeroso que esta
inactividad, esta espera durante una tormenta en el mar. Toda la tarde aumentó
la tormenta y el vapor empezó a moverse repentinamente con el movimiento
del mar. Las olas entraban por la cubierta y el agua bajaba por las aperturas a
ORVSDVLOORV&RPRDODVFLQFRHO&DSLWiQ*ULIÀQEDMySDUDWRPDUXQDWD]DGH
café y susurró a Curtis: ‘estaremos bien si las velas soportan.’
La Srta. Campbell se dio cuenta de esto y cuando el capitán se había retirado
le preguntó a Curtis qué había dicho. Curtis le contó. Esta joven que apenas
salía de su adolescencia estaba demostrando gran valentía. ‘¿Y si las velas se
rompen? Oh, yo sé, he oído hablar sobre las corrientes del mar.’
Pero ella no parecía temerosa, y con la asistencia de Curtis le daban ánimos
al resto de los pasajeros, riéndose cuando las azafatas pasaban alguna comida
GLÀFXOWRVDPHQWH\DTXHHUDLPSRVLEOHDUUHJODUODVPHVDV/DSULPHUDSDUWHGH
la noche era como el día. El viento pasaba violentamente por los mástiles y
el aullido se mezclaba con el rugido de la madera y las caídas de agua, inter-
rumpido por un fuerte golpe de una ola que chocaba contra el vapor, lo que
prácticamente paraba el buque por un instante. Uno a uno los pasajeros caían
en sueño, algunos en el piso y otros sobre los sofás. Algunos conglomerados
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en las esquinas. A la media noche había otro informe. Curtis sabía lo que
VLJQLÀFDED\DOPLUDUDVXDFRPSDxDQWHGHGXMRTXHHOODWDPELpQ1DGLHSXVR
DWHQFLyQDHVWRGHELGRDOFRQVWDQWHUXLGR¶9DPRVDODSDUWHVXSHULRUGHODV
escaleras’ dijo Curtis.
Ella lo acompañó. Un techo cubría el pasillo de las escaleras. Era fuerte y
bien protegido. Por las ventanas al frente podían ver el mar con sus fuertes
olas blancas. La luna apareció entre las nubes y descubrió la verdad: la vela
principal no estaba. Algunos hombres con el agua hasta las rodillas lograron
OOHJDUDOPiVWLOSULQFLSDO(O&DSLWiQ*ULIÀQHQHOSXHQWHFRQHODXGtIRQRHQ
mano daba órdenes a los hombres, pero sus gritos no podían oírse. Mientras el
Colón se inclinaba, en un momento estaba abajo y en otro sobre ellos. Parecía
un espectro bajo la luna.
‘Están tratando de colocar la vela’ dijo Curtis.
De forma cuidadosa y despacio se desenrolló la tela de la vela y se hinchó
FRPR XQJORER /DVFXHUGDV IXHURQHVWLUDGDV \ÀMDGDV /DSURD GHO&ROyQ
estaba a punto de sucumbir al mar, pero con esta nueva fuerza el buque re-
spondió una vez más.
‘¿Soportará Raymond?’
‘No lo sé, nadie lo sabe. Si no lo logra, no hay nada más que hacer. Estamos
cerca de la muerte y puede llegar en cualquier momento. Minnie, Minnie
)D\TXLHURGHFLUWHTXHWHDPR\VLHVWRVLJQLÀFDYLGDRPXHUWHPLDPRUHVHO
mismo.’ En respuesta ella puso su mano sobre la de él y se juntaron.
Por una hora estuvieron observando la vela y las cuerdas ya que si se rompían
VLJQLÀFDEDODPXHUWH/DYHODVHKLQFKDEDKDVWDVXVOtPLWHV\DYHFHVSDUHFtD
romperse, pero logró mantenerse. A las dos de la mañana la luna salió y las
nubes fueron desapareciendo poco a poco.
Media hora después el capitán llegó sonriendo al ver a los dos juntos y dijo:
‘lo peor ya pasó.’
Cinco días después el Colón pasó frente a Narrows remolcado por un pequeño
YDSRU(UDXQDEHOODPDxDQD\ODJUDPDHQ6WDWHQ,VODQGQXQFDVHKDEtDYLVWRPiV
verde. Raymond y su prometida estaban juntos cuando pasaron por Fort Hamilton.
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‘¿Entonces será en cuanto oigas de tu padre?’ Dijo él.
‘Sí’
‘Minnie querida, tengo una confesión que hacer,’ dijo un minuto después.
‘Robé algo tuyo el día que zarpamos; lo recogí en la cubierta. ¡Mira!’ Y sacó
el objeto elástico de su bolsa.
Ella lo vio perpleja por un minuto; entonces su cara se puso roja y soltó una
carcajada exclamando: ‘Pero Raymond, esa es la liga de la tía. ‘Tú deberías
saber mejor.’
Condiciones del sitio arqueológico
“Por patrimonio cultural subacuático se entiende todos los restos de exis-
tencia humana que tengan un carácter cultural, histórico arqueológico, que
hayan estado bajo el agua parcial o totalmente, de forma periódico o continua,
por lo menos durante 100 años…” (Artículo 1 de la Convención del 2001,
UNESCO). Desde una perspectiva más amplia y de mi preferencia está la
VLJXLHQWHGHÀQLFLyQ´3RUSDWULPRQLRFXOWXUDOVXEDFXiWLFRVHHQWLHQGHWRGRV
los rastros de existencia humana incluyendo todo tipo de materiales cultura-
les que hayan estado bajo el agua, parcial o totalmente, de forma periódica o
continua y que puedan ser estudiados para conocer individuos y sociedades
GHOSDVDGRµ(VWDGHÀQLFLyQFRQFXHUGDFRQODGHÀQLFLyQGHDUTXHRORJtD\HO
alcance cronológico de este campo, también permite la protección de materia-
les culturales que tengan menos de cien años. El SS Colón se enmarca dentro
GHDPEDVGHÀQLFLRQHV
El sitio arqueológico subacuático SS Colón se ubica en la playa de Acajutla,
departamento de Sonsonate, a unos doscientos metros hacia el este de la bo-
FDQDGHOULR6HQVXQDSiQ)LJXUDV\(VPX\IiFLOLGHQWLÀFDUOR\DTXHORV
restos sobresalen en la playa cerca del oleaje. Cuando la marea está baja, el
agua del mar no hace contacto con los fragmentos, pero cuando la marea sube
quedan cubiertos parcialmente. Los restos consisten en la parte superior del
PRWRUFRQORVGRVFLOLQGURV\RWURVVHJPHQWRVQRLGHQWLÀFDGRVTXHFRQWLQ~DQ
hacia el norte cubiertos por la arena. Se desconoce las condiciones de las par-
tes del barco que están cubiertas, pero todo indica que gran parte del motor
se encuentra debajo de los cilindros. Tampoco se sabe si existen restos bajo el
agua dentro del mar.
&RQVLGHUDQGRHOWLHPSRTXHWLHQHGHHVWDUHQHVWHDPELHQWHDxRVORV
Gallardo Mejía, F.R. Registro y documentación histórica del pecio SS Colón en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pág. 25-91.
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IUDJPHQWRVGHOPRWRUHVWiQELHQFRQVHUYDGRV\GHÀQLGRV(VWDHVXQDFXDOL-
dad en este tipo de hierro y una de las razones por las cuales estos motores
eran construidos en las fábricas de Escocia, aunque el hecho que consumían
menos carbón era otra ventaja. En la parte inferior se aprecia parte de las “pa-
tas” de hierro que estaban atornilladas al casco y que sostenía ambos cilindros
en la parte superior. Los dos cilindros están sobre estas dos patas y en la parte
superior se observan los dos espacios donde estaban los pistones. Aunque los
pistones ya no existen se pueden observar los fragmentos de hierro que los
sostenían en el interior de los cilindros.
Durante la visita al sitio entrevisté a un señor quien no quiso proporcionar su
nombre y vive justo al lado norte de los restos frente a la playa. Este señor
dijo que hace aproximadamente un año llegaron un grupo de hombres que
trataron de fragmentar parte de los restos para venderlos como chatarra para
posteriormente fundirlos. Esta depredación se ha vuelto una práctica común
en otros sitios arqueológicos subacuáticos que son destruidos paulatinamente
y vendidos por libra
14
. Los resultados de esta acción de saqueo son evidentes
en la parte superior del cilindro este donde falta un fragmento de hierro. Afor-
tunadamente y gracias al buen hierro escocés, los saqueadores se dieron por
YHQFLGRFXDQGRIXHPX\GLÀFXOWRVRH[WUDHUPiVSHGD]RVGHOPRWRU
Nuestro patrimonio cultural subacuático se está perdiendo rápidamente. Es
necesario tomar medidas concretas en la protección de este importante legado
arqueológico.
5HIHUHQWHVELEOLRJiÀFRV
Chandler Robert J. y Stephen J. Pot-
ash. Gold, Silk, Pioneers & Mail.
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Figura 14. Restos del SS Colón con turistas
Gallardo Mejía, F.R. Registro y documentación histórica del pecio SS Colón en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pág. 25-91.

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Gaceta del Salvador
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Gallardo, Roberto. Delimitación de un área de protección para el pecio SS Douglas, Los
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ULD6DOYDGRUHxD'LUHFFLyQGH3XEOLFDFLRQHVH,PSUHVRV&21&8/785$
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0F&ROORXJK'DYLG7KH3DWK%HWZHHQWKH6HDV7KH&UHDWLRQRIWKH3DQDPi&DQDO
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Patrocinado por el Grupo Calvo. 2011.
Artículos de periódicos.
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Daily Evening Bulletin
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Hawaiian Gazette
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Hilo Tribune
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0D\R
National Republican
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)HEDEULOPD\RVHSW
New York Times
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New York Tribune
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North American and United States Gazette
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Pittsburgh Dispatch
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The Anaconda Standard
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The Atlanta Daily Sun
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The Bourbon News
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The Columbus Journal
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The Daily Morning Astorian
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The Daily Phoenix
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The Evening World
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The Morning Call
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The Nebraska Advertiser
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The New York Times
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The North Platte semi weekly tribune
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The Ruttland Daily Globe
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The Salt Lake Herald
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The San Francisco Call
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The Seattle Star
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The Nebraska Advertiser
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The Sun
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The Times
0DU]R
The Times Dispatch
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The Tombstone
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The Wichita Daily Eagle
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